《汽车安全概论》第6章 儿童乘员安全.pptVIP

3）安全带固定方式 该固定方式采用带自锁式卷收器的安全带型式，这种型式的安全带一旦带扣扣上织带就再不会拉出，以防止车辆行驶过程中儿童约束系统的移动。 该固定方式具有非常好的兼容性，可以和不同型号的儿童安全座椅使用。 在国内，绝大多数车型的儿童安全座椅采用安全带接口方式，它可以支持儿童安全座椅正向固定（儿童座椅面向前座椅），也可以支持反方向固定（儿童座椅面向后座椅），使用简单方便。 安全带固定方法较ISOFIX接口形式、LATCH接口形式复杂，失效的情况较多 相关调查显示，采用安全带固定导致儿童座椅失效的主要原因是安全带的固定力量不足，大约的67%儿童座椅的安装存在松动。 因此，更有效的固定儿童安全座椅得到了有效发展，分别是ISOFIX接口形式和LATCH接口形式。 4.我国已将儿童乘车安全评价标准纳入C-NCAP评测 《C-NCAP管理规则(2009年版)》新规，重点增加了对儿童乘员安全性的考核内容，已于2010年1月1日起开始执行，这对中国儿童安全座椅的推广和普及起到了积极地推动作用。 2009年版C-NCAP对儿童保护的评价，主要是针对车辆本身对儿童及其儿童座椅提供保护是否有效进行评价。 要求：车内用于固定儿童座椅的安全带或ISOFIX装置不能失效。 §3 儿童安全座椅及其使用 1.儿童安全座椅的分类 （1）按儿童乘员的体重分 ①0组：用于体重小于10kg（出生—约13个月）的儿童； ②0＋组：用于体重小于13kg（出生—约15个月）的儿童； ③I 组：用于9kg到18kg的（约9个月—4岁）儿童； ④II 组：用于15kg到25kg（约3岁—6岁）的儿童； ⑤III组：用于22kg到36kg（约6岁—12岁）的儿童。 上面的分类的组别并不完全对应确定的儿童安全座椅，儿童安全座椅厂家可以生产跨越多组别的座椅。 （2）按在车辆上放置的位置分 ①通用类：能用于大多数座位上，只需成人安全带就能固定； ②半通用类：用于配备有ISOFIX辅助固定点的座位； ③受限制类：只能用于特殊车型的指定座位上，只需成人安全带就能固定； ④特殊车辆类：为“内置式”儿童约束系统，或者用于装备有车辆制造商或约束系统制造商设计的固定点的特殊车辆类型。 （3）按对儿童的约束方式分 ①整体式：保持力控制系统不直接与车辆连接； ②非整体式：保持力控制系统直接与车辆连接。 （4）按照使用对象的年龄分 ①婴儿用：0--1岁，使用者为躺的方式； ②幼儿用：1--5岁，分为前向式、后向式和二者兼用式； ③学童用：5--12岁，使用增高垫和成人座椅安全带。 2.关于后向乘坐设计 1岁以下婴儿的座椅，全球主流的共同设计标准多是采用后向乘坐设计，其原因是避免碰撞时的撞击力都集中在颈部。 1岁以上的婴儿，由于较1岁以下的婴儿相比体形比较大且发育相对较为完整，可以采用后向式座椅，但因儿童的头部占的比例要比身体大，因此4岁以下的儿童（或18公斤以下）采用后向座椅更为安全。 3.儿童安全座椅的选用 儿童安全座椅根据适用年龄不同分为后向婴儿座椅、正向座椅、安全带定位增高座椅3种形式。 后向婴儿座椅：自带安全带，适用于1岁以下婴儿。用于汽车的前排或后排座位上，后向座椅比正向座椅能够提供更多对婴儿头部、颈部及脊骨保护。儿童安全专家建议，1岁以下婴幼儿座椅必须后向安装在汽车后排座椅上，并确保安全座靠背与垂直方向的角度大于45度角。 正向（前向）儿童座椅： 自带安全带，适用于约1-4岁。装在汽车后排或前排座位上，当前排带有安全气囊时，后排则是更加安全的位置。 在发生撞击时，这种安全座椅是依靠使用汽车上的安全带保护儿童的。当儿童身高超过了座椅许可高度时，或儿童头部超过座椅顶部时，儿童就应该开始使用增高座椅。 增高座椅／坐垫： 适用于4岁以上儿童。增高座椅和增高垫都不自配安全带系统，而是依靠汽车上的成人安全带约束小孩。 宜尽量安装在汽车后排座位上，特殊原因需要安装在前排座位上时，必须使前排的安全气囊停用。 4.如何为儿童选择安全的乘车位置 整体而言，汽车后排座椅是乘车的安全区域，这是因为就各类碰撞事故而言，后排座椅通常是受到伤害概率最小的位置，即最适合安放儿童汽车座椅的地方。 无论是何种安装方式，都宜将儿童座椅尽量放置于副驾驶席正后方的后排座椅处。 将儿童座椅放置于副驾驶席正后方的后排座椅处，可以方便车上儿童从人行道侧的一边安全进出汽车，从而可有效避开了车道上来往穿梭的车辆。 若汽车置有侧面安全气囊，则必