《汽车安全概论》第1章 概述.pptVIP

预防和减少道路交通事故的“4E”策略 道路交通发达国家道路交通管理部门的实践反复证明，“4E”策略确实是预防和减少道路交通事故的有效对策。 教育策略(Education)——指交通安全教育，包括学校教育和社会教育； 工程策略(Engineering)——指交通工程建设； 执法策略(Enforcement)——指严格执行交通法规； 急救策略(Emergence Care and First Aid)——指加强交通急救体系建设。 2.汽车安全技术概述 汽车安全技术按其防范事故伤害着眼点的不同可分为汽车主动安全技术与汽车被动安全技术。 汽车主动安全技术是指汽车设计者为使汽车安全行驶，尽可能避免道路交通事故发生而可取的技术措施，具有主动预防交通事故的特点。 汽车被动安全技术是指汽车在行驶过程中当交通事故不可避免地要发生时，汽车设计者为尽可能减轻事故伤害而采取的技术措施，具有被动减轻事故伤害的特点。 1）汽车主动安全技术 按照改善性能、避免事故、辅助驾驶的不同侧重点，汽车主动安全技术可分为： 基于改善驾驶操作性能的主动安全技术； 基于事故避免的主动安全技术； 汽车安全辅助驾驶技术。 基于改善驾驶操作性的主动安全技术包括： 车轮防抱死制动系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）、电子制动力分配（EBD）、电子稳定程序（ESP）、电控动力转向系统（EPS）、自适应巡航控制系统（ACC）等。 基于事故避免的主动安全技术包括： 轮胎压力监测系统（TPMS）、碰撞预警安全系统（PCSS）、行人防碰撞系统、制动辅助系统等（BAS）。 汽车安全辅助驾驶技术包括： 车道偏离预警系统、行车车距预警系统等。 2）汽车被动安全技术 按照伤害减轻、灾害抑制及提高被动安全性能的不同侧重点，汽车被动安全技术可分为： 基于伤害减轻的被动安全技术； 基于防止灾害扩大（灾害抑制）的被动安全技术； 基于提高被动安全性能的重要部件和结构。 基于伤害减轻的被动安全技术包括： 安全车身、座椅安全带、安全气囊防护系统（SRS）、座椅、吸能防伤转向机构等。 基于防止伤害扩大的被动安全技术包括： 灭火系统、汽车门锁系统、GPS救援系统等。 对汽车的安全性具有重要影响的典型部件有：车身结构、汽车制动器、汽车轮胎、汽车玻璃等。 3）汽车安全技术的发展趋势 汽车安全技术在汽车产业的应用状况 汽车安全技术的发展趋势 汽车安全技术的发展方向：集成化、智能化、系统化。 ①集成化。将汽车主动安全技术与被动安全技术融为一体，进行综合应用，以实现更强的安全性能，最大限度地保护车辆、乘员乃至行人的安全。 ②智能化。汽车安全技术的智能化主要体现在对驾驶员、对车辆自身、对车辆行驶状态三个不同层面的监控。 ③系统化。将汽车、道路、人员作为一个系统进行分析研究，使三者相互协调，达到各自性能的最佳匹配，实现驾驶员行为特征、车辆机械特性及道路设施和交通法规之间的最优协调，追求系统整体的最佳效益。 §2 道路交通安全保障体系 现代道路交通系统是一个由人员、车辆、道路（及环境）三个子系统构成的动态系统，人员、车辆、道路被称为三要素，如下图所示。 对于道路交通系统而言，由于人员、车辆、 道路三要素各自具有特的功能，彼此相互间便构成了既相互关联、又互不相同的四个界面： 人一车界面； 人一路界面； 车一路界面； 人一车一路界面。 显然，不同的界面形成了不同要素间的特定作用关系，要保障道路交通安全，必须确保四个界面间相互协调一致。 现代道路交通系统的基本目标： 高速有效的保障客、货主体，实现快捷可靠的安全位移。 现代道路交通安全保障体系： 应用系统论、信息论、控制论的观点，运用现代管理理论和现代工程技术，分析并研究道路交通事故的发生、发展规律、演化机理及影响因素，通过构建交通事故综合性防范体系，达到有效控制交通事故、降低或减轻交通伤害的目的。 该保障体系以交通法规为依据，以管理为手段，达到道路交通系统工作的目的。 道路交通安全保障体系涉及人员、车辆、道路环境、法规、交通管理多个方面。 人员方面： 现代交通安全意识、态度；驾驶员选拔、培训；交通伤害急救与保护等； 车辆方面： 汽车设计与制造；车辆安全检测；汽车维修技术等。 道路环境方面： 道路与环境设计及修建；道路养护，事故多发点改造，交通标志、交通信号及控制等。 第1章 概述 §1 汽车安全技术概述 §2 道路交通安全保障体系 §3 电子技术对