某特大桥主桥悬臂挂篮施工安全专项方案-secret[1].docxVIP

精品资料 目 录 一、工程概况 2 1、工程简介 2 2、编制依据 2 二、主要施工工序 2 1、薄壁空心墩施工 2 2、悬灌梁施工 6 三、安全目标 7 四、专项安全控制措施 7 1、模板安全技术措施 7 2、施工外脚手架安全控制措施 8 3、高处作业安全控制措施 9 4、特种设备安全管理及技术控制措施 10 5、张拉安全管理措施 23 6、钢筋工程安全措施 24 7、悬灌梁浇注安全措施 26 8、挂蓝拆除及养生安全措施 26 9、悬灌梁施工安全技术 27 五、作业人员安全操作管理 27 六、安全生产管理制度 28 七、安全管理措施 30 八、环保及文明施工措施 31 可编辑 精品资料 附件：高空坠落应急救援预案 35 K85+764 南村特大桥薄壁空心墩及挂蓝 安全施工专项方案 一、工程概况 1、工程简介 K85+764 南村特大桥全长 548m，主桥上部结构采用 85m＋160m＋85m 预应 力混凝土连续刚构，全长 191m。主桥 4、5 号桥墩采用双薄壁空心墩，横桥向宽 7m，顺桥向单薄壁 3m；主梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板 宽 12.90m，底板宽 7m。2、编制依据 BPS2南村特大桥大桥施工设计图。⑵《公路桥涵施工技术规范》 。⑶高速公路交通安全设施施工规范。二、主要工序施工工艺 一）薄壁空心墩 1、薄壁空心墩施工工艺流程图 施工准备 可编辑 基顶放样定位 精品资料 2、主要施工步骤 （1）模板的设计及制作：每套模板由四节构成，每节高 1.5m，每一个循环 拆立两节 3m 模板。模板的实际应保证模板有足够的刚度，同时要考虑混凝土对 模板最大侧压力、 泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。 为 便于施工操作， 外模节高 1.5m，分 4 块边模及 2 块端模组成， 模板之间采用 M22 的螺栓连接。外模面板为 6mm 厚（指南要求不小于 6mm）的钢板，为增大边模 及端模的刚度，模板背面采用双层槽钢加固，紧贴板面的采用 [8 间距为 50cm 的 竖向槽钢，横向采用 [10 的槽钢。内模板也拟采用大块钢模板，面板为 5mm 厚的 钢板。内外模均在工厂生产。 （2）托架的制作及提升：采用 75mm 角钢焊接 4 个长方体托架（尺寸为 9.05m*0.75m*1.8m及 3.85m*0.75m*1.8m），四周用螺栓连接成一个整体 ,托架的外 侧采用 9m 高的钢管焊接，托架通过墩身预留的拉杆孔附着在墩柱上，托架外侧 设置安全防护网。可供操作人员拆卸、安装模板、行走及存放小型机具。托架的 提升采用葫芦连接在脱模后的拉杆上。 提升时，松开四角螺栓， 同时利用挂在模 板上的葫芦提升托架。 （3）施工布置见下页图。 可编辑 精品资料 塔吊和施工电梯设置在桥梁的纵轴线上， 塔吊及施工电梯均应设置在墩身施 工平台外侧，并应以不影响立拆模作业为宜， 原则上电梯外侧在横向与墩身外侧 一致，塔吊内侧在横向应超出墩身外侧不小于 50 ㎝。施工电梯及塔吊基础在两 承台之间根据其尺寸均单独设置，每侧比其底坐大 50 ㎝，高度不小于 2m，与承 台砼一起浇筑。 如塔吊使用说明中对基础有更高的要求， 按说明书中的要求进行 施工。 （4）立模准备 对已加工好的大块钢模进行试拼， 检查模板加工精度、 拼装精度是否达到设 计要求。利用全站仪恢复承台纵、横中线，根据承台中线放出墩身边线。 （5）绑扎钢筋和安装模板 墩身第一段主筋需在承台浇筑前预埋，承台浇筑完成后，绑扎第一段箍筋， 经监理验收合格后，安装第一、二节模板，并检查模板垂直度，用水准仪和全站 仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。 第一段砼浇筑后， 继续绑扎第二段钢 筋，竖向钢筋接长 3m，并安装第三、四节模板。在钢筋绑扎时，将墩身水平箍 筋绑扎牢固，并间隔 1m 焊接在墩身竖向钢筋上，使墩身钢筋形成整体骨架，焊 接前先检查钢筋骨架尺寸；在钢筋骨架外挂垫块；立模板时，将模板贴紧垫块， 穿上拉筋并拧紧，保证模板的结构尺寸。在拉筋外套 PVC 管，以增加拉筋倒用 次数。 矩形空心墩壁 内模 施工电梯主塔 工作平台 ` 载人平台 可编辑 精品资料 塔吊 塔吊 承台 行走小车 翻模施工布置平面图 外模 平台 内模 拉杆 · · 塔吊  葫芦 施工电梯 吊篮 吊篮 墩身 载人吊笼 可编辑 精品资料 扩大基础 扩大基础 地面  地面 承 台 翻模施工布置立面图 （6）浇筑混凝土 混凝土在拌和站集中生产， 用砼罐车运至现场并采用输送泵泵送入模， 混凝 土水平分层灌注，每层厚度一般为 30cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、 重捣和过捣。浇筑完毕后要及时养生，待混凝土强度达到 2.5MPa后，人工清除 浮浆，凿毛混凝土表面。 （7）模板翻升作业 在浇注完成底节混