地铁区间隧道渗漏水的整治技术.docxVIP

地铁区间隧道渗漏水的整顿技术 整顿方案拟订 对渗漏段水质进行化验 , 其化验结果显示含有污水成分 , 说明渗漏水原因之一为地下污水管渗漏。 2) 漏水整顿方法初定。采取排堵结合方法 , 根据漏水地段漏水量的大小 , 对局部漏水点及漏水量小的地段做导流管进行排水 , 引至隧道底板的集水槽中再排出隧道。对漏水量大并且面积大的地段采取分段 打花导管注特殊浆液加固以形成堵水区。 3) 漏水整顿实验段。本工程依据设计图纸、地质情况 , 结合隧道内渗漏水实际情况 , 做了两段实验段。一段为右线北面里程为 K7+420~K7+430地段 , 在此段拱顶上方粉土层较薄 , 渗漏较为严重 , 采取的方法是 : 打设 1.5m 长度的花导管 , 注浆浆液采用 A,C 液和 A,B 液两种浆液进行 注浆封堵。沿隧道拱顶 150°范围 , 管呈梅花状布置 , 间距为 1.5m, 实践 证明其注浆效果明显。在 K7+630~K7+640段为粉土层较厚地段 , 且渗漏量较大 , 采取的方法是 : 打设 2.0m 长度的花导管 , 注 A,B 浆液进行注浆封堵。沿隧道拱顶 150° 范围 , 管呈梅花状布置 , 间距为 1.5m, 其注浆效果也可行。 施工方法 3.1 排堵结合刚性堵水 根据隧道实际漏水情况 , 右线北面里程 K7+470~K7+490及 K7+565~K7+612,左线北面里程 K7+453~K7+481及 K7+551~K7+567,合计 111m地段属于轻微、中断渗漏地段。采取的方法是刚性堵水法。首先对漏水点进行封 堵 , 采用材料为 : 堵漏灵加早强水泥直接办理。对堵不住的地段采用 PV导流管将其渗漏水引至隧道底板的集水槽中 , 当施作防水前对集水槽进行回填办理 , 采用C30商品混凝土回填至设计标高位置 , 两格栅中间采用 Φ22 钢筋连结加固。 3.2 注特殊浆液堵水 首先同样对漏水段的漏水点进行表面堵漏。对漏水严重地段 , 采取从头打管注浆加固止水办理。通过注浆填充土体缝隙 , 疏干土体水分 , 使浆液与土体有机地结合在一同 , 形成具有一定抗压强度和支承保护能力的复合地基 , 提高土的抗渗能力 , 保证隧道施工顺利进行。 从漏水段及隧道初支对土质情况的认识 , 根据隧道拱顶粉土层的厚度打设导管注浆 , 其管的长度根据粉土层的厚度而决定 , 在粉土层厚度小于 1.5m 的地段打设 1.5m 的花导管 , 在 1.5m 以上的地段打设 2m的花导管。结合开挖实 际分两种情况 : 粉土层较薄需打设 1.5m 花导管注两种浆液的地段为 : 左线北里程为 K7+420~K7+451和 K7+516~K7+565,K7+625~K7+640三段 ; 右线北里程为 粉土层较厚需打设 2m花导管注一种浆液的地段为 : 左线北里程为 K7+451~K7+470,K7+490~K7+516和 K7+612~K7+625三段 ; 右线北里程为 K7+435~K7+453,K7+519~K7+551和 K7+567~K7+603三段 , 合计长度为 144m。 3.3 注浆方法 注浆材料的特性对地下水而言 , 属不易溶解材料 ; 对不同地层 , 凝固时间可调节 , 强度高、能实时止水。注浆材料配比见表 1。 悬浊液由 A 液,C 液组成 , 主要加固较大缝隙的地层 , 达到填充效果。溶液由 A 液 ,B 液组成 , 主要用于微小裂隙渗透性较好 , 与土体结合性较好 , 与土体结合形成固结体起到止水效果 (B 液由 Gs剂 ,P 剂 ,H 剂 ,C 剂和水组成 , 主要作用是固化、止水 , 通过配合比的调整 , 能够控制固化时间。 C液由水泥 ,H 剂 ,C 剂和水组成 , 主要作用是早强、微膨胀 , 通过配合比的调整 , 能够控制其强度和浓度 ) 。注浆次序是 : 在隧道内从漏水段的两头开始 , 向漏水段的中间注浆 , 其中粉土层薄的地段先注 A 液,C 液组成的悬浊液 , 等悬浊液固化后 , 再注 A 液,B液组成的溶液。两次注浆后 , 如果还有个别地方渗水 , 可采用防水砂浆堵水。其中粉土层厚的地段注 A 液 ,B 液组成的溶液。注浆后 , 如果还有个别地方渗水 , 可采用防水砂浆堵水。注浆时 , 根据现场实际情况选择不同的浆液浓度 , 适合调整 配合比 , 并适合加入特种材料以增加可灌性和堵水性 , 提高止水效果及浆液持久性。 3.4 注浆范围 艺特点 , 1.5m 和  根据该地段的地质条件 , 结合开挖后隧道渗漏水严重程度及注浆工 参照 近似工程的技术参数 , 设计范围为拱顶 150°范围 , 注浆加固厚度 2.0m, 加固长度根据现场情况确定。在 实践 中可根据止水效果做适合 的调整 , 以知足施工的工艺要求。 3.