某汽车上市传播规划及公关传播执行方案.pptx

INDEX背景：目标及我们对任务的解读Part1.全方位洞察Part2.荣威750的核心品牌策略Part3. 2007年1~4月公关执行策略及执行计划相关附件背景.目标及我们对任务的解读客户交给我们的任务上汽荣威2007年1-4月执行策略及规划年初的产品上市活动的规划设计媒体试乘试驾的规划设计上海车展的建议我们对任务的解读对2006年品牌导入年的总结及2007年产品导入的战略战术构建2007年的传播核心及在产品上市、试乘试驾、上海车展的应用和延展产品上市、试乘试驾、上海车展的活动规划及执行建议2007年1-4月份日常传播及事件传播的规划行业权威人士评论海通证券投资银行部总经理林涌：“上汽战略定位是准确的 ”上汽虽然最终没能购得罗孚商标，但是，这丝毫不会影响上汽战略定位所走“创新品牌”的正确方向。 上海国际金融集团金融研究院高级研究员金志 :“方向准确”上汽当前已经具备了并购罗孚的实力和能力，而且两者在品牌文化上的切合点也将成为双方整合资源的催化剂。 上海交通大学品牌研究所所长余明阳：“上汽这一步走对了，品牌之路走对了”国际大品牌全线进入中国，中国汽车市场各种车型、各种价格区间的车型已全部覆盖，在中国的汽车市场中不可能有蓝海，而上汽新品牌的争夺将是一场“红海战役”。汽车业内资深分析师贾新光 :“自主品牌全面开花，上汽形成真正的汽车集团”没有荣威以前，上汽的自主品牌建设是残缺的，有了荣威，上汽在自主品牌各个领域、各个档次的车都具备了，可以说，一个真正的汽车集团形成了。肯定的声音走对了方向，找准了定位，明晰了未来行业及核心媒体评论在中国，英伦车在技术方面还是比较强，有一定的卖点，但不会是主流------《汽车导报》 梁小明（参与试驾）目前，英伦车是市场热点，但是问题也多，如：车型冷、时间长；而品牌未重塑，产品技术无后续支持 ------《21世纪经济报道》 徐峰英伦车市场不太看好，因为在中国这个领域公众没什么印象------《广州日报》王灿彬英伦车市场在中国毕竟是小众市场，前景一般------《第一财经日报》 卫金桥英伦车市场一般，自主品牌没有足够的自信------《新闻午报》尚敏英伦车有市场，但应该是小众市场------《中国汽车画报》王琨前景一般，高端可能还可以，中低端比较困难------《北京娱乐信报》周光军传播步骤清晰、层层推进、但比较保守抢得先机，所谓英国风格的传播比较充分，形成信息屏障罗孚的竞争力不大，但凭借上汽实力还是值得一搏产品外观、操控、舒适性都做的比较好，但内饰比较粗糙总是让人有种不放心的感觉怀疑的声音市场层面传播及产品层面英伦市场小、品牌未重塑、产品待改善、企业应自信现实与梦想现阶段机遇与挑战如何把英伦血统与中华文化精髓完美结合统一？品牌导入后进入产品导入期如何锁定目标人群？给消费者一个最终选择荣威品牌的理由是什么？2006血统2007融合2008提升绅士+ ？？绅士品牌传塑年品牌提升年品牌导入年实现从没落的罗孚品牌到崛起的荣威品牌的过渡Part1.全方位洞察现代PONY大众甲壳虫福特T型车 日本丰田轿车的大规模普及带动了汽车产业的三次历史大转移,高速增长阶段是各国汽车企业崛起的时代背景美 国欧 洲 日 本韩国 1200 美国 德国日本 1400 汽车产量(万辆)1114 1200 920全球汽车行业的第五极正在形成中国经济的迅速崛起2006年中国汽车产销量世界第二中国汽车市场需求迅猛膨胀具有全球竞争力的国际品牌汽车企业浮出水面 1000 800 800 550 451512533.7 600 310 400 133.2 200 ? 18.7 0 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 韩国汽车产量增长状况 韩国世界第五启示：在成长期后期或高速增长期初期，趁市场竞争格局未稳时，进入并挖掘出潜在消费者的购买需求，从而确立其汽车体系地位！中国力量?严谨大气性价比精益中国力量将成为全球汽车产业第五极明天，世界汽车工业必将五分天下德国、美国、日本、韩国、中国（世界汽车第五极-中系车，应借媒体之口造势）奔驰，德系车的严谨凯迪拉克，美系车的大气丰田，日系车的精益现代，韩系车的务实假如中国汽车行业成为世界汽车第五极那谁又能代表中国汽车行业？德国------严谨昨天，奔驰汽车奠定世界汽车工业元年今天，大众汽车以南北之势领袖中国美国------大气昨天，福特汽车以T型车，掀起世界汽车工业革命今天，通用汽车公司占据世界汽车工业头把交椅日本------精益昨天，一款设计精巧的小轿车皇冠RS让丰田风行全球 今天，丰田汽车挑战世界巨头通用汽车韩国------性价比昨天，韩国汽车工业借助政府扶植迅速崛起今天，现代汽车借北汽之力开始中