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机炉维修车间结构吊装施工技术措施 一、工程概况 山西潞安容海煤矸石发电厂新建工程建设规模 2 ×135MW 发电机组 , 机炉维修车间位于 材料库东侧。机炉维修车间跨度 12m ,柱距 6m ,总长 36m ,柱顶标高 8.40m 。机炉维修车间 吊车梁、薄腹梁及屋面板为预制构件。吊车梁布置于 6.00m 标高的排架柱牛腿上 ,跨距均 为 6m ;屋架梁置于柱顶 8.40m 标高 ;屋面板采用予应力混凝土屋面板 ,布置于屋架梁上。 机炉维修车间吊车梁吊装就位后 ,顶标高为 6.90m , 其上安装 24kg/m 的钢轨 ,采用垫 铁找平后 ,用高强灌浆料二次浇灌 ,轨顶标高为 7.0m 。梁与梁、梁与柱间空隙用 C30 细石 混凝土填充密实。屋面板就位焊接固定后 ,采用 C20 细石砼灌缝。 目前 ,机炉维修车间排架已施工完毕 ,吊车梁、屋架梁、屋面板已具备安装条件。机 炉维修车间预制构件均为市场成品购入。 ±0.00 相当于绝对标高 884.9m 二、编制依据 1、 《机炉维修车间建筑结构图》 (F1571S-T1004 2、图纸会审纪要 3、 《建筑施工手册》 (第四版 4、 《火电施工质量评定标准》 5、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (2002 版 6、 《电力建设安全工作规程》 7、 50 汽车吊性能表。 三、主要工程量 3.1 吊车梁 :10 根。其中 DL- 4Z 共 8 根 、 DL- 4B 共 4 根 ,每根重量约 2.80t 。 3.2 屋架梁 :7 根 。型号 约 5t 3.3 予应力砼屋面板 :48 块。其中 Y-WB-4II 共 32 块, Y-WB-4IISa 共 8 块, Y- WB-2IISb 共 8 块 四、施工准备 1、施工场地布置 施工前对吊车行驶道路进行清理 ,填土平整 ,沿行车道路 5m 范围铺 100 厚炉渣 碾压。构件 到场后 ,由 25t 汽车吊卸至吊车行驶道路外侧。 2、施工用水、电、道路均畅通 ,施工照明由动力分公司统一布置 ,满足施工需 要。 3、作业前要对所有的工器具、机械进行全面的检查。要求钢丝绳无断丝断股现象 ,要确保 所有机械、工器具都是在良好的状态下投入施工。 4、在每个排架柱上 ,搭设爬梯及挑架操作平台 ,并设 1.20m 护身栏杆。 5、人力计划 工程负责人 :1人施工队长 : 1人技术员: 2人 质量员:1人安全员:1人架子工:15人 木工: 10人钢筋工: 15人电工: 2人 混凝土工 : 10人力工: 15人测量工 : 2人 焊工:6人 所有参与施工作业的特殊工种 ,要求全部经过考核且有合格的特殊工程操作 证。 作业前须经技术人员进行技术和安全交底 ,办理签证 ,并且要求全员签字 6、施工主要工器具准备 四、施工方案的确定 1、施工流程 机炉维修车间结构吊装采用分件吊装法 : 吊车选择 测量放线 吊车梁就位、校正 吊车梁焊接固定 屋架梁焊接固定 屋面板焊接 固定 2、施工方案 2.1 测量放线 2.1.1 吊装前 ,施工人员对安装的吊车梁、薄腹梁用钢卷尺进行测量 ,画出吊车 梁、薄腹梁 中心线 ,同时在柱顶及柱牛腿上画出中心线 ,并用水准仪在柱的适当位置 , 标出控制标高 线。 2.2 起重机械选择 2.2.1 机炉维修车间跨度为 12m ,高 10.5m ,起吊构件最重构件约 5t 。 2.2.2 机炉维修车间与材料库交接部位处的构件为难点 , 外围砌体已砌筑 , 考虑在建筑物外 侧吊装。 2.2.3 根据现场布置情况及结构形体尺寸 ,选一台 50t 汽车吊作为主吊装机械 , 50t 汽车吊 停于建筑物外侧 5m 处,工作幅度 12m ,背长 35m 时,起吊重量为 6.8t ,满足施工要求。 25t 汽车吊配合。 2.3 吊装路线确定 2.3.1 起重机行驶路线可绕机炉维修车间外侧一周。详见附图 2.3.2 自机炉维修车间北侧 H 轴开始 ,至 A 轴 ,顺序吊装。 2.4 吊装 2.4.1 拴钩 :吊车拴挂一对 Ф 18× 15m的千斤绳 ,千斤绳中心挂于吊车大钩内 ,两端 锁于距 构件端头 1m 的地方或用卡环与予埋吊环连接 ,并在构件两端挂好溜绳。 2.4.2 试吊 :指挥人员发出起吊信号 , 吊车缓慢起钩。 待构件下平面离开地面100~200mm后 停止起钩。然后组织相关人员检查整套系统 ,主要检查钢丝绳有无断丝、断股现象 ,吊车 有无异响、变形等异常情况。如有 ,应立即停止吊装工作 ,待排除后方可重新吊装。 2.4.3 试吊正常后开始正式吊装。指挥吊车同时起钩 ,在起钩过程 中 ,以保证构件的平稳起 升。待构件下平面超过支撑面后 ,指挥吊车停止起钩。在调整吊车的过程中 ,各动作要缓 慢进行。 2.4.4 吊车梁、薄腹梁就位