智能手机跟踪：到车的距离.pdfVIP

海外投资 丨策略专题 目录 头部手机厂商的定位：不止于手机5 新战事：手机厂商车端布局加码 5 背景：全球手机出货量增长乏力 5 战略：电动汽车有望成为第二增长极 6 苹果的布局：连接与智能入手，循序渐进7 CarPlay，IOS 和Siri 的车端映射 7 无人驾驶，持续追赶 9 整车定义，从团队看节奏 10 华为的布局：硬件到终端，变局下的选择 11 管：ICT 技术的延伸拓展 11 云：打造平台，共建生态 12 端：终端落地，多元赋能 13 小米的布局：投资撬动，车端生态价值提升 15 试水导航，车端延伸的第一步 15 投资布局，新势力的观望 16 加码合作到官宣造车，车端生态地位提升 18 图表目录 图1：2011-2021 年全球智能手机销量与同比变动5 图2 ：苹果、小米的手机业务，以及华为终端业务营收占比均有所下滑6 图3 ：2006-2012 年苹果营收按业务类型占比6 图4 ：2013-2020 年苹果营收按业务类型占比6 图5 ：智能汽车是小米智能生活的重要组成部分7 图6 ：小米造车具备五项优势7 图7 ：CarPlay 与手机端连接7 图8 ：CarPlay 车端用户界面7 图9 ：苹果CarPlay 功能演进8 图10：Android Auto 和CarPlay 装机量（单位：百万辆）8 图11：2017 年全球底层车机系统市占率8 图12：Mobileye EyeQ 系列芯片出货量从2013 年起开始快速增加9 图13：2014 年8 月Mobileye 在纽交所上市9 图14：苹果改装的雷克萨斯测试车9 图15：苹果地图数据采集车9 图16：Drive.ai 发展历程10 图17：负责特斯拉研发生产的高管Doug Field 回归苹果10 请阅读最后评级说明和重要声明 3 / 20 海外投资 丨策略专题 图18 ：三星电池研发高管于2018 年在苹果任职10 图19：华为在汽车相关技术、产品与组织架构的演绎 11 图20 ：2018 年8 月华为发布全球首款C-V2X 方案的路侧单元12 图21：2019 年1 月华为发布巴龙5000 芯片12 图22 ：华为MDC810 智能驾驶计算平台高阶算力可达800TOPS 13 图23 ：2021 年4 月华为ADS 自动驾驶解决方案13 图24 ：华为96 线激光雷达，应对特殊场景检测能力显著提升14 图25 ：华为电机电控性能处于同级领先14 图26 ：小米9 Pro 5G 和小鹏汽车深度合作18 图27 ：小米手表控制蔚来汽车18 图28 ：小米于2021 年3 月30 日官宣造车19 表1：苹果、华为和小米在车端的布局加码5 表2 ：主流车联网通信芯片来自华为和高通12 表3 ：车企数字化转型是华为云业务服务的重点方向13 表4 ：华为与各个车企的合作14 表5 ：当前搭载华为汽车产品的车型梳理15 表6 ：阿里、百度、腾讯、小米移动地图领域布局15 表7 ：小米从2019 年开始加大围绕整车、车机系统和核心供应链的投资16 表8 ：顺为围绕智能驾驶和智能汽车的投资布局，要更早且更多17 表9 ：小米科技汽车相关商标注册情况17 表10：小米集团汽车相关专利梳理（部分）18 请阅读最后评级说明和重要声明 4 / 20 海外投资 丨策略专题 头部手机厂商的定位：不止于手机 新战事：手机厂商车端布局加码 作为最具实力的跨界造车者，各大手机厂商正将智能电动汽车业务视作战略重点。近期， 苹果公司聘