高边坡防护专项施工方案.docx

望东长江公路大桥北岸连接线项目经理部 高边坡专项施工方案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 编制时间： 2013 年 9 月 15 日 高边坡防护安全专项施工方案 编制说明 编制依据 1.1.1 招投标文件、两阶段施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件； 1.1.2 当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； 1.1.3 公路路基施工技术规范 JTG F10-2006 ； 1.1.4 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004 ； 1.1.5 《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》； 1.1.6 相关法律、法规对高边坡施工质量、水土保持、环境保护、安全管理的规 定； 1.1.7 《高速公路施工标准化技术指南》（ 2012 年 11 月版） 1.1.8 我公司拥有的类似施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装 备及多年积累的类似工程施工经验。 编制原则 认真履行中标承诺，严格执行技术规范，全面符合招、投标文件关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求； 按“倒排工期”方法确定各道工序施工进度，以此上足机械设备和劳力，并 做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按计划完工； 采用成熟的施工技术和工艺，以加快施工进度，降低工程成本； 遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全； 对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原 则。 编制范围 本方案适用望东长江公路大桥北岸连接线项目经理部 K0+000～K49+957.7（全长 49.95 8 公里）段高边坡防护工程。 工程概况 工程简况 望（江）东（至）长江公路大桥北岸连接线 （潜山至望江段） 高速公路是安徽省 “四纵八横”高速公路网中的“纵四”及国家高速公路网中“ G35”济南—广州的重要组成部分，位于安徽省西南部，起点在“ G35”六潜高速公路终点潜山互通枢纽与六潜高速 公路顺接，途经潜山县、怀宁县、望江县，终点在望江县太慈镇与望东长江公路大桥相 接，线路总长 49.985km。其中在 K22+860～K23+229 两山垭口段左右两侧、 K23+525～ K23+850右侧以及 K43+570～K43+870左侧共四段为高边坡防护治理。 工程特点 我项目高边坡区通过勘测单位勘测，边坡区属丘陵地貌，地质情况以泥页岩、粉砂岩等碎屑岩类为主，风化后岩质变软，节理、裂隙极为发育，岩体呈碎石状或碎块状， 地层产状也不利于边坡的开挖。该四段高边坡部分采用锚杆框架进行加固处理，考虑边 坡下部岩体相对强度较高且较完整，边坡的断面形态一般为下陡上缓，其中 K22+860～ K23+229两山垭口段左右两侧及 K43+570～K43+870左侧边坡治理设计开挖 4 级边坡，对第一级中风化层坡率采用 1:0.75 ，第二级、第三级边坡坡率采用 1：1.0 ，第四级全风化层坡率为 1:1.25 。在 K23+525～K23+850右侧边坡治理处，设计为开挖 5 级边坡，对第一、二级中风化层坡率采用 1:0.75 ，第三、四、五级边坡坡率采用 1： 1.0 。 深路堑高边坡特殊处理一览表 序号 起讫桩号 位置 长度 （ m） K22+860～ 最大坡高 （ m） 防护、加固类型 一、二、三级坡面采用锚杆框 1 K23+229 左侧 369 35.6 架防护，第四级和两侧低矮坡 面采用厚层基材喷播绿化。第一级坡面采用锚杆框架防 2 K22+865～ K23+229 3 K23+525～ K23+850 4 K43+570～ K43+870 右侧 364 33.3 右侧 325 37.8 左侧 300 30.2 护；第二、三、四级边坡和两 侧低矮坡面采用厚层基材喷播 绿化。 第一、二级边坡坡面采用锚杆框架防护；第三、四、五级边坡及两侧低矮坡面采用厚层基材喷播生态绿化防护。 第一级边坡坡面采用锚杆框架 防护；第二、三、四级边坡和两侧低矮坡面采用厚层基材喷 播绿化。 施工组织、资源配置 组织机构 我项目组织技术好、素质高、能力强、经验丰富的管理人员和及有相关经验的施工队伍负责高边坡段防护施工，对该工程的施工组织等各项具体工作全面负责。 周钢（项目经理）刘元炜（项目总工） 周钢（项目经理） 刘元炜（项目总工） 王建良（副经理） 综合办 张演文 工程部 杨铁男 试验室 刘华 物资部 尹志斌 经营部 张辉 财务部 许传力 安保部 章红才 一分部经理：宋伟 二分部经理：张立鹏 一工区 二工区 三工区 四工区 施工队伍人员配置 人员/ 工种 人数 人员/ 工种 人数 技术负责人 2 架子工 20 专职安全