基坑安全事故案例课件.ppt

基坑破坏 城市基坑开挖引起附近道路路面破坏 加固排险 设计因素 1.支撑和地下连续墙设计存在严重的问题是造成结构局部破坏的主要原因。支撑与墙体连接部位没有设置围檩支撑，连杆系节点设计不当，抗剪强度不要求，地下连续墙设计强度不足。 2.邻近基坑比本工程先完工，降水可能导致地下土流失，引起马路下方土体局部掏空，使本工程情况更加严重。 施工因素 1.设计图纸规定，在基坑开挖面以下沿地下连续墙四周的坑底深度5m，宽度5m范围内，要灌注水泥浆加固，但施工单位未实施。 2. 斜撑缺撑率高达62.3％，受力较大部位未按设计要求注浆，使得连续墙结构内力超过设计工况时的设计容许值。基坑东南角局部超挖，并未及时支撑。 3.在基坑出现周围地面过大下沉以及涌土，钢支撑产生异样声响的情况下，未能及时采取有效抢险措施。 监测因素 监测人员没有分析监测数据，并及时将监测结果报告有关各方，失去了排险的最佳时机。 案例三：某地铁车站基坑事故 　　　2001年8月20日，某地铁车站工地，10名工人正在挖土平台进行深基坑土方挖掘施工作业，大约20点左右，土方突然开始发生滑坡，当即有2人被土方所掩埋，另有2人埋至腰部以上，其它6人迅速逃离至基坑上。20时10分，发生第二次大面积土方滑坡。滑坡土方将另外4人全部掩没，并冲断了基坑内钢支撑16根。被土方掩埋的四人死亡。 地铁车站基坑发生坍塌事故 地铁车站基坑开挖发生塌方事故 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。*** 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。**** 11、夫学须志也，才须学也，非学无以广才，非志无以成学。***** 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。**** 13、志不立，天下无可成之事。***** 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If Id gone alone, I couldnt have seen nearly as much, because I wouldnt have known my way about. 。**** 15、会当凌绝顶，一览众山小。***** 16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。*** 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。**** 谢谢观看 THE END * * * 建筑基坑安全事故案例 中铁四局南京城西干道改造工程指挥部三经理部 近年来，我国建设安全生产法规标准体系逐步完善，建筑安全监管队伍逐步发展，各方责任主体安全意识逐步加强，特别是建筑施工事故总量得到了较好的控制。 2006年，全国撤销了1877户无安全生产许可证企业的施工资质，停止了14211个无证单位的施工。 从2004年开始，我国房屋和市政工程建筑施工事故连续三年以较大幅度下降。 全国建筑施工安全事故统计（一） 年度 安全事故 死亡人数 一次死亡3人以上重大事故 广东省死亡人数 起数 同比下降％ 人数 同比下降％ 起数 同比下降％ 死亡 同比下降％ 2004 1144 11.46 1324 13.12 42 12.50 175 18.60 105（2） 2005 1015 11.28 1193 9.89 43 ↑2.38 170 2.86 84（1） 2006 888 12.51 1048 12.15 39 9.30 146 14.12 68（2） 2007 1～8月 559 5.25 671 2.61 全国建筑施工安全事故统计（二）事故类型分析（占死亡人数，％） 年度 高处坠落 坍塌 物体打击 起重伤害 触电 总计 2005 45.52 18.61 11.82 5.87 6.54 88.36 2006 41.03 20.61 12.79 8.78 6.20 89.41 全国建筑施工安全事故统计（三）事故部位分析（占死亡人数，％） 年度 洞口和临边作业 各类脚手架上作业 安装、拆卸塔吊 安装、拆除龙门架（井字架）物料提升机 总计 2005 19.20 12.66 10.06 8.38 50.30 2006 17.94 11.16 10.59 9.26 48.95