“老实人”的较量.doc

老实人”的较量 虽然世嘉三厢超酷的动感变形金刚广告给人很深的 印象，09 款福克斯三厢更是保留了些许福特品牌一贯的运动 感，但我不得不说， 这两“位” 依旧是不折不扣的 “老实人” 因为不管从整体外形还是动力配置，它们都兼顾工作和家庭 的需要， 务实稳重才是它们最大的特点。 如果你更追求实用， 那么你可算是挑对了，赶快看看哪款更适合你吧 ! 外观内饰：各有所长 世嘉三厢和福克斯三厢同属 A 级轿车， 虽然一个是地道 的法系车型，一个是美国品牌在欧洲设计的车型，但是经过 了“本土化以后，外观都已经很能“照顾”到国人的大 众审美， 两车都显得很稳重， 世嘉三厢的尾部稍有俏皮之感， 总体来说都是适合商用和家用的车型。在车身尺寸方而，福 克斯三厢的长度比世嘉三厢要短，但是宽度和高度都比世嘉 三厢大，轴距也比世嘉三厢长 30 mm，这也保证了福克斯三 厢的车内空间更为理想，不过两车的实际差距并不是很明 显。两车的后排座椅都可以按比例放倒，增加空间布局的灵 活性。在行李厢容积方面，福克斯三厢多出了 45L 的空间， 差距也很明显。内饰则是世嘉三厢的做工更为精致一些。在 细节处如空调出风口和门把手等位置都很有美感，不过世嘉 三厢的方向盘和中控台等设计明显更另类一些，福克斯三厢 的设计比较符合大多数人的操作习惯。 动力操控：世嘉三厢动力更佳，福克斯三厢省油占优 两款车都采用了 2.0 L 直列 4缸发动机，世嘉三厢的最 大功率和最大扭矩分别为 108 kw和200 N?m，比福克斯 104kW 和 180 N?m 的数据略高， 车身质量上也是世嘉三厢比 较轻，这使得它在起步反应时间和可达到的最高车速上比较 占据优势。世嘉三厢采用了前麦弗逊式，后可变截面横梁式 悬架，调校偏硬，使得世嘉三厢在连续过弯及极限过弯能力 得到了强有力的支撑；而 09 款福克斯三厢也沿用了备受好 评的悬架，也就是前悬架采用麦弗逊式，后悬架为“ SLA C0ntrol Blade ”，可对车轮的控制更加精准，两车在操控性上 可谓各有千秋。两车搭配的都是 4 挡手／自一体变速器，换 挡比较平顺， 操作起来感觉也很舒适。 09款福克斯三厢 90 km / h的等速油耗为6.1 L ,比世嘉三厢的燃油消耗少 （6.8L）, 当然实际的油耗会受到很多其他因素影响，比如路况和个人 的驾驶习惯等。 装备配置：省钱实用是王道 世嘉三厢 2.0AT 车型有 4 款，分别是时尚型、舒适型、 豪华型和豪华型天窗版， 09 款福克斯三厢的配置则晁得很单 一，总共也只有 3款车型， 2.0AT 车型更是只剩豪华型 1款， 并没有低配的车型。总体看来世嘉三厢的可选择性更多。装 备配置方面，如 ABS+EBD 、倒车雷达等基本安全配置上并 无差异。但我们可通过列表发现，在豪华真皮座椅、自动恒 温空调、6碟CD（6喇叭）等配置上可以看到很多“除时尚型” 的标记，要知道世嘉三厢 2.0AT 车型中，舒适型仅比时尚型 多 1 万元，时尚型只采用了织物座椅、手动空调和单碟 CD 的配置，对于已经花掉 13 多万元买车的人来说，几项基本 配置只是由于 1 万元就明显下了 个台阶，是多么“憋屈” 的一件事，可见世嘉三厢时尚型的性价比实在是低了一些。 而舒适型和豪华型的区别则主要在豪华型配备了电动调节 外后视镜和 6 安全气囊，舒适型则只是手动外后视镜和 4 安 全气囊，价格差距是 9000 元。个人认为省掉这 9000 元比较 划算，因为舒适型的安全配置已经足够行车保障，在舒适配 置上也不“掉份儿” 。如果执拗于电动外后视镜和天窗，则 可直接考虑福克斯三厢 （多加 7100 元） ，或者选择廿嘉三厢顶 级配置天窗版 （多加 1.3万元，还有 6安全气囊 ）。 特别关注：天窗版1对1的PK 如果你喜欢在开车时吸根烟，或者难以忍受爱车高速行 驶时开车窗带来的风噪声，那可能就需要一款天窗版车型 了。我们可以很容易地发现，福克斯三厢豪华犁本身就是配 有电动天窗的，而世嘉三厢的天窗版则是在其他车型推出后 追加的一款车型，足见天窗版车型在目前市场上的需求程 度。两者的价格差距为 5900 元，世嘉天窗版略贵。而在装 备配置上，两款车型的配置不相上下，只是世嘉三厢在配备 前排双气囊和前排左右侧气囊的基础上，多了双侧安全气 帘，这是福克斯三厢所没有的。如果撇开两者的技术参数差 距， 5900 元只是多了双侧安全气帘，价格的确是高了一点， 但是如果考虑到在国内马路上被动安全装备的重要性，个人 认为还是可以考虑的，尤其对于极其重视行车安全且购车资 金充裕的车主来说，是一个很好的选择。当然如果省下这将 近 6000 元作为保养费，也是很划算的。这个主要还是要根 据自身情况进行选择。 市场情况：价格差距拉大 现在市场上的世嘉三厢和 0