2021年乘用车销量业绩情况及未来市场趋势分析.docx

乘用车销量业绩情况及未来市场趋势分析 ??一、乘用车销量有望逐季改善 ??前期影响销量因素减弱,乘用车销量有望逐季改善,豪华车消费升级趋势不减,日系车型进入新产品周期,新能源乘用车维持高增长.2019年Q1,汽车批发销量636.9万辆,同比-11.33%；乘用车批发销量526万台,同比-13.77%；商用车批发销量110.89万辆,同比+2.4%.随着购置税优惠政策提前消费影响逐渐消失,国六车型逐步推出以及增值税率下降之后官降实施,消费者的观望情绪正逐步减弱,从Q2开始乘用车销量有望逐步改善.后SUV时代来临,自主应谋求加快转型,寻找新的销量驱动力.日系强势产品周期,自主美系法系承压.豪华车销售相对受影响较小,消费升级逻辑仍存在.2019Q1豪华车零售销量68.9万辆,同比+4%.重卡销量持续超预期,预计全年销量有望达到105万台.4月重卡销量12.1万辆,同比-1.48%,持续超预期. ??2019年Q1,汽车批发销量636.9万辆,同比-11.33%；乘用车批发销量526万台,同比-13.77%；商用车批发销量110.89万辆,同比+2.4%.乘用车销量下滑的主要原因有：1、中国千人汽车保有量2018年超160辆/千人,参考国外发展经验,千人保有量从20提升到140辆是行业销量高速增长期,中国汽车产业高速增长期已过去；2、四五线城市等首次购车需求旺盛的地方因为棚改货币化政策调整、金融去杠杆、购房消费挤压汽车消费等原因乘用车销量出现下滑；3、中美贸易摩擦等因素导致消费者预期收入降低,影响大宗可选消费品汽车的销量；4、2017年购置税优惠政策退出后,行业自身基数较高,2016-2017年存在提前消费. ??随着购置税优惠政策提前消费影响逐渐消失,国五车型去库存结束以及增值税率下降之后官降实施,消费者的观望情绪正逐步减弱,从Q2开始乘用车批发销量有望逐步改善.预计2019年Q2-Q4乘用车销量增速约为-13.38%、+1.38%、+12.4%.2019年乘用车整体销量增速下调至-3%.2020年购置税优惠政策退出影响消除后乘用车销量有望恢复至2%~3%的平稳增长区间.预计2019年乘用车销量2295万辆左右,同比-3%；2019年重卡销量约105万辆,同比-8%；受重卡销量超预期影响,预计2019年商用车销量432.44万辆左右,同比-1%；综合乘用车和商用车销量预计情况,预计2019年整体汽车销量约2742.55万辆,同比-2.2%. 2019年中国汽车销量预计 ??2018年,乘用车共销售2371万辆,同比下降4.08%,与上年同期相比,上半年增速明显高于下半年增速.乘用车四类车型销售情况看,乘用车四类车型均出现负增长,其中：轿车销量比上年同期下降2.7%；SUV销量比上年同期下降2.5%；MPV销量比上年同期下降16.2%；交叉型乘用车销量比上年同期下降17.3%. 2012-2018年中国乘用车销量及增长走势 ??乘用车销量排名前十的汽车集团合计销量为1410.44,占乘用车销量的57.08%.其中,上汽大众以206.31万辆的销量排名第一,上汽通用以199.87万辆的销量排名第二,排名第三的为一汽大众,2018年销量为195.72万辆,乘用车销量过百万辆的汽车集团还有上汽通用五菱、东风有限（本部）、吉利控股和长安汽车. 2018年中国乘用车销量前十集团 ??在所有乘用车品牌中,朗逸的销量最高,2018年销量为50.38万台.轿车品牌销量前三的为朗逸、轩逸和卡罗拉,前十品牌的轿车合计销量为328.19万辆,占全部轿车销量的28.47%；SUV品牌销量前三的为哈弗H6、宝骏510和途观,前十品牌的SUV销量合计为259.27万辆,占全部SUV销量的25.94%；MPV品牌销量前三的为五菱宏光、别克GL8和宋MAX,前十品牌MPV集中度较高,合计销量为123.51万辆,占全部MPV销量的71.20%. 2018年中国轿车销量TOP10 2018年中国SUV销量TOP10 2018年中国MPV销量TOP10 ??2018年中国汽车市场遇冷,而商用车销量却逆势上涨.2018年,中国商用车销量为437.1万辆,较上年增长5.06%,商用车销量的上涨,主要是由于货车销量上涨带动,2018年,中国货车销量为388.6万辆,较上年同比上涨6.9%. 2012-2018年中国商用车销量及增长走势 ??2018年,中国商用车销量前十集团合计销售商用车317.97万辆,占全部商用车销量的72.75%.其中,排名第一的为东风集团,销量为53.14万辆；位居第二的为北汽福田,销量为49.35万辆,上汽通用五菱以39.75万辆的销量排名第三. 2018年中国商用车销量TOP10 2019年月度乘用车销量及增速 ??除去新能源车保持