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城 市 住 宅 区 规 划 原 理主讲:杜国平宜春学院生命科学与资源环境学院第一章 住宅区的意义与组成 生活居住用地的比重一般占到城市建设总用地40%一50%. 住宅区是城市中在空间上相对独立的各种类型和各种规模的生活居住用地的统称,它包括居住区、居住小区、居住组团、住宅街坊和住宅群落等。 住宅区的构成包含物质组成的部分.又包含非物质的内容。物质部分:住宅区的组成不仅仅是住宅和与其相关的通路、绿地,还包括与该住宅区居民日常生活相关的商业、服务、教育、活动、道路、场地和管理等内容,这些内容在空间分布上可能在该住宅区空间范围内,也可能位于该住宅区的空间范围之外。非物质部分:住宅区同时还是一个社会学意义上的社区。它包含了居民相互间的邻里关系、价值观念和道德准则等维系个人发展和社会稳定与繁荣的内容。 第一节 类型、规模、分级及其相关设施一、类型与规模1.居住区 居住区是一个城市中住房集中,并设有一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设施的地区,是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和日常生活服务的社区。它由若干个居住小区或若干个居住组团组成。 规模:人口30000—50000人,户数10000—15000户,用地50—100公顷。2.居住小区 居住小区指由城市道路或自然界线(河流等)划分的、具有一定规模并不为城市交通于道所穿越的完整地段,小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设施和公共绿地。它由若干居住组团组成,是构成居住区的一个单位。 规模:人口7000—15000人,户数2000—4000户,用地10—35公顷。3.居住组团 居住组团指由若干栋住宅组合而成的,并不为小区道路穿越的地块,内设为具名服务的最基本的管理服务设施和庭院,它是构成居住小区的基本单位。 规模:人口1000一3000人,户数300—700户,用地4—6公顷。4.住宅街坊 住宅街坊是由城市道路或居住区道路划分,用地大小不定,无固定规模的住宅建设地块。它的规模介于居住组闭和居住小区之间,服务设施一般因环境条件而异。通常沿街建有商业设施,内部建住宅和其他公共建筑。5.住宅群落 住宅群落规模介于单栋住宅和居住小区之间,服务设施则因规模和环境而异,是一种适合于现有城市道路网(特别是旧城区)的住宅区形式。二、分级及相关设施 分级是居住区规划的一个重要概念。 在城市居住区中,公共服务设施、道路和公共绿地与户外活动场地设置的项目、数量和规模一般均应根据居住区、居住小区和居住组团三级进行配置,其中道路的分级在有些情况下分为四级设置到住宅单元级(参见表1—1)P3 居住区规划的分级要求是以各类公共服务设施、道路和公共绿地与户外活动场地所使用的频率和人口规模为依据的,其中既考虑了居民使用的便利,也兼顾了设施设置和运营的经济性。第二节 社区一、社区概念:指一定地域内人们相互间的一种亲密的社会关系。德国社会学家滕尼斯提出了形成社区的四个条件: 有一定的社会关系:居民之间有相互交往与协作在一定地域内相对独立:反映了社区居民的居住生活和社会生活 发生在一定的地域范围有比较完善的公共服务设施:保证了居民有生存与生活的物质基础有相近的文化、价值认同感:居民相互认可的生活方式、社会公德、习俗和宗教信仰良好的邻里关系是形成社区的基础,而邻里单位则是一种具有广泛影响的现代住宅规划理念,对现代居住区规划产生极大的影响。二、邻里关系 邻里关系:是一种以社会道德为基础,包括文化、价值观念等的社会关系,它不同于亲缘或血缘关系。邻里关系可分为三个层次 第一层次:自觉帮助型(邻居间知姓名和家庭概况,每天 碰面接触) 第二层次:愿意帮助型(邻居问见面打招呼,但不一定 知其姓名) 第三层次:应该帮助型(住户彼此偶尔见面但认为他或他 们是属于自己社区一部分)三、邻里单位及其原则 20世纪30年代,美国人西萨·佩里提出了邻里单位(Neighborhood Unit)的住宅区规划理论(见下图),它是针对城市中人口密集、房屋拥挤、居住环境恶劣、交通事故严重的状况而提出的,目的是使人们居住生活在一个花园式的住宅区内。形成邻里单位的原则: 1.城市交通不穿越邻里单位,内部车行、人行道路分开设置。 2.保证充分的绿化,使各类住宅都有充分的日照、通风和庭院。 3.设置日常生活必须的服务设施,每个邻里单位有一所小学。 4.保持原有地形地貌和自然景色,建筑物自由布置。 控制居住区内部车辆交通,保障居民安全和环境安宁是邻里单位理论的基础和出发点。第三节 系 统一、物质系统 住宅区一般均由住宅用地、公共服务设施用地、道路停车用地和公共绿地四大用地以及相应的住宅、公共建筑、道路交通设
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