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[建筑]隧道衬砌台车验收资料 [建筑]隧道衬砌台车验收资料 PAGE / NUMPAGES [建筑]隧道衬砌台车验收资料 沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段 A2合同段项目经理部 地道衬砌台车 查收资料 中铁九局企业有限企业 二○一一年八月 目录 1、工程概略 1 2、地道衬砌台车基来源则 1 3、台车计划进场时间 1 4、台车要求 1 5、审批查收 2 6、二次衬砌 3 7、模板台车的强度刚度校核 —台车受力验算 7 地道衬砌台车查收资料 1、工程概略 金钟 1 号地道：起讫桩号为左洞 ZK71+637 ～ZK73+770 ，右洞 YK71+685 ～YK73+745 。左洞长 2133 米，右洞长 2060 米，左右均匀长 2096.5 米，属长地道。采纳分别式双洞部署。左洞入口处于半 径为 1100 米的平曲线上，洞身位于直线上，出口处于半径为 3525 米的平曲线上；右洞入口处于半径为 1100 米的平曲线上，洞身位于直线上，出口处于半径为 3500 米的平曲线上。左洞纵坡为 2% ，右洞纵坡为 2%。 金钟 2 号地道：起讫桩号为左洞 ZK73+841 ～ZK76+533 ，右洞 YK73+815 ～YK76+563 。左洞长 2692 米，右洞长 2748 米，左右均匀长 2720 米，属长地道。采纳分别式双洞部署。左洞入口处于半径 为 3525 米的平曲线上，洞身位于直线上，出口处于半径为 960 米的平曲线上；右洞出口处于半径为 3500 米的平曲线上，洞身位于直线上，出口处于半径为 970 米的平曲线上。左洞纵坡为 2%和 3% ，右洞纵坡为 2%和 3%。 2、地道衬砌台车基来源则 ①本标段为两个长地道， 8 个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车。②严格依据《福建省高速公路施工标准化管理指南》 （地道）中 有关要求，对二衬台车履行准入制度，选择专业厂家进行生产。 3、台车计划进场时间 知足现场地道二衬需求。 4、台车要求 为保证衬砌工程质量，地道一般地段（含洞身、明洞、加宽段） 的二衬施工采纳全断面模板台车和泵送作业。 1 因金钟 1 号地道出口场所较狭小， 地道台车难以直接拼装， 需在 桥台旁拓宽，搭建一个贝雷架平台作为台车的拼装工作面。 台车模板支撑桁架门下净空应知足地道衬砌前面施工所需大型 设施通行要求，设计台车净高为 4.3m ，所以施工前须对过往机械进 行通知，台车上标示显然的限高牌。 桁架各层平台高度知足混凝土施 工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的 爬梯。 依据《标准化管理指南》 （地道）中有关要求设置作业窗，窗口 尺寸 50cm ×50cm ，且齐整划一；作业窗周边进行增强，防止应力集 中惹起周边变形，窗门应平坦、严实、不漏浆。 5、审批查收 台车的审批查收共分为两阶段， 由总监办组织成立特意的审批查收小组，对每座地道的地道二衬台车进行审批查收。 第一阶段（二衬台车进场前报批） ：我项目部进场后应立刻着手进行二衬台车进场前的准备工作， 现已向总监办上报拟进场二衬台车的数目、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度以及每台台车重量等主要台车参数，详尽参数以下。 衬砌台车技术指标 内容 要求 衬砌台车长度 12m 模板外观尺寸 知足设计要求 两头的构造尺寸相对 不大于 3mm 偏差 梁体模板厚度 12mm 每块模板宽度 2m 每延米台车重量 不小于 行走机构 行动自如、制动优秀，带有液压推杆制动器 2 台车架、液压、支撑 足够的刚度和强度， 液压缸采纳液压锁锁定， 同时采纳支 系统 撑丝杠进行机械锁定 工作窗口 布局合理，关闭平坦 注：本合同段 8 台崭新台车，现已达成方案报审及厂家选定。 第二阶段（二衬台车查收） 。项目部将依据现场台车进场状况实时进行报审的有关程序。 6、二次衬砌 紧迫泊车带扩大断面依据本合同段标准段的现有台车， 在台车门架上早先安装伸展式液压滑动系统， 将特制的切合加宽段技术标准的模板撑开，此外水平面内方向增添两个支点。行车、行人横洞采纳型钢桁架一般组合钢模板衬砌。 地道边墙及拱部二次衬砌的浇筑采纳挪动式液压模板台车和泵送砼整体浇筑，以保证二次衬砌的密实，超挖部分采纳同级砼回填。每模衬砌砼连续浇筑，一次达成。 二衬施工前须对早期支护断面进行激光丈量， 对不切合要求的应进行办理。 二次衬砌砼浇筑时， 应采纳举措保证地道拱部砼灌筑密实， 台车拱部模板此外预留两个增补注浆孔， 以便在二次衬砌背后进行充填注浆。 拆模时二次衬砌强度应达到设计强度的 80% 以上。 3 6.1 地道二次衬砌施工工艺流程 4 二次衬砌施工工艺流程框图 铺底先行浇筑， 便于台车就位和睁开二次衬砌， 改良洞内道路状况，创造优秀施工环境。 矮边墙在二次衬砌时一