第八章国际贸易货物运输保险.pptx

第八章 国际贸易货物运输保险;国际贸易货物运输保险;海上保险在对外贸易中的作用;货物运输保险的基本原则;海上保险可保利益;二、海上保险可保利益的标的 1、船舶； 2、运费； 3、货物； 在实际交货的情况下，谁拥有货物的所有权，谁具有可保利益；在象征性交货条件下，谁承担风险，谁具有可保利益。 4、预期利润； 5、保险费。;三、具有海上保险可保利益的时间 海上保险规定，被保险人在保险标的发生损失时没有可保利益，保险人不负赔偿责任。 以下三种情况下的可保利益可获赔： 1、订立合同时，可保利益已存在； 2、订立合同时，可保利益还不存在，但在预期的将来，于发生损失时一定存在； 3、订立时，保险标的已灭失，只要被保险人不知情,他仍被认为在订立保险契约时和发生损失时有可保利益。;风 险;国际贸易货物运输保险承保;;;案 例 有一载货海轮，在舱面上载有1 000台拖拉机，在航行中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入海中，从而使海轮在巨浪中出现严重倾斜。如不立即采取措施，海轮随时有翻船的危险，船长在危急关头，下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中，从而避免了翻船。 请问：在上述情况下，前450台拖拉机和后550台拖拉机的损失，在海损中是否都属于共同海损?;中国海上货物运输保险的险别 ;一、平安险 (Free from Particular Average，FPA) 原意“单独海损不赔”。 自然灾害全损+意外事故全损、部分损失+意外事故前后自然灾害的单独海损。 ;平安险的责任范围（一）;平安险的责任范围（二）;二、水渍险 (With Particular Average，WPA或WA) 包括：平安险、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等各种自然灾害所造成的部分损失。 三、一切险(All Risks) 包括： 水渍险 11 种一般附加险。;货物的投保案例;伦敦保险协会货物保险条款;四、附加险 依附于基本险，并另外支付保险费 1、一般附加险：11 种 ２、特别附加险别：6种 3、特殊附加险别：2种;一般附加险别;一般附加险别;特别附加险别;特殊附加险别;海运货物保险承保范围全图;案 例 有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买 方发出装船通知，买方向保险公司投买了“仓至仓条款的一切险”(all risks with warehouse to warehouse clause)。但货物在从卖方仓库运往码头 的途中，因暴风雨淋湿10％的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款；因而要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方，以买方作为投保人的名义凭保险单要求保险公司赔偿损失，但同样也遭到保险公司拒绝。 试问:在上述情况下，保险公司有无拒赔的正 当理由?为什么？;承保责任的起讫期限; （2）、W/W的例外： A、在卸货港货物卸离海轮，不进入收货人的仓库，只要满60天，责任终止； B、被保险货物在在运至保险单所载明的目的地或目的地前的某一仓库被分配分流，则责任在分配分流时终止。 C、战争险除外。 2、“扩展责任条款”： 无法控制的运输延迟、被迫卸货、航程变更等情况。;二、海运战争险的责任 海运战争险的责任期限只限于水上危险或运输工具上的危险。 其责任自保险单所载明的启运港装上海轮或驳船开始，直至到达保险单所载明的目的地卸离海轮或驳船为止。 如果货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物到达目的港之日午夜起15天止。如果中途转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起15天为止，俟再装上续运海轮时责任恢复有效。;四、除外责任; 进出口公司要得到运输货物的保险赔偿，必须同时具备四个条件： 第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。 第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。 第三，在保险标的遭受风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。 第四，依“仓至仓条款”，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。 这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会得到赔偿。 ;五、其他运输保险;保 险 费;1、保险费= 保险金额*保险费率 2、保险费= CIF价*(1+保险加成率)*保险费率