主线高架桥盖梁施工技术交底.pptxVIP

主线高架桥盖梁施工技术交底;第一章 工程概况;盖梁钢筋及混凝土工程数量统计一览表 表1-1;序号;1.2 施工条件 1.2.1地形、地貌 拟建场地属滨海平原地貌类型，沿线主要为农田及民宅，并有多条明浜分布。 经勘探揭示，拟建场地为正常沉积地层与古河道沉积地层交替沉积，其土层可分为七个大层，其中①层填土为近代人工堆填，②～⑤为第四纪全新世Q4沉积层，⑥～⑦层为第四纪上更新世Q3沉积层。本区段为正常沉积地层与古河道沉积地层交替沉积。 1.2.3不良地质现象 拟建场地有多条明浜、鱼塘、暗浜分布，浜底淤泥含有机质，由于浜土结构松散，土质很差。 1.3 工程特点 1）工期紧：本工程合同总工期为591天，主线高架桥（除油墩港桥外）盖梁总数量为494座。工程数量多，分布面广，而且存在沿线管线及构筑物拆迁的干扰，施工工期紧。 2）施工组织难度大：本工程全长5.84Km，部分施工段为现有塔闵路边，塔闵路上通行车辆较多，下部结构施工时需要临时占用道路，施工组织及安全管理难度较大。并且下部结构施工时，各工序之间交错频繁，施工人员、施工机械较多；给施工生产管理和安排带来难度。;3）河道内桥梁梁下构施工难度加大：本标段主线高架桥在坝河及毛竹港河位置墩位位于河道内，需要筑岛进行下部结构施工，在下部结构施工过程中还兼顾到河道通行，施工难度加大。 4）地质而且地下水位较高，条件差：本工程施工覆盖层以淤泥质泥土为主，中间夹杂粉砂层，较松软,搭设支架的地基都要经过硬化才可以使用。 5）混凝土浇筑数量较多：由于主线高架桥实物工程数量较多，而下部结构施工时间为1年左右，平均每天需要浇筑1.5座盖梁。;第二章 盖梁施工总体思路;在一个排架墩柱施工完成后，进行承台回填同时浇筑混凝土垫层，搭设钢管支架及底模系统，完成支架预压，安装钢筋、预应力波纹管，安装模板，完成混凝土浇筑。 主线高架桥盖梁钢筋集中在钢筋加工场加工成型，根据施工需要沿线在二墩位之间设置2个钢筋加工场，盖梁钢筋主筋拟采用滚轧直螺纹接头，其余钢筋采用焊接或绑扎接头。混凝土采取在自建2台75m3/h混凝土搅拌站拌制，通过混凝土输送车运输至施工现场，再通过混凝土泵车泵送入模，人工使用插入时振捣棒振捣密实。 ;第三章 下部结构施工工艺流程;第四章 盖梁主要施工方法;盖梁分类统计一览表 表4-1;Bd3;4.2盖梁施工工艺流程 盖梁施工工艺流程见下图所示;4.3.3盖梁施工 （1）施工准备 承台、墩柱施工完成后进行基坑回填，由于承台靠近道路中心线方向基坑位于路基范围内，基坑回填按照路基施工要求进行回填。基坑回填前必须抽干积水，挖设台阶，分层回填至承台顶面标高，分层压实厚度小于30cm。盖梁支架采用满堂钢管脚手架，承台范围以外地基需进行硬化处理，具体处理方式：压路机压实地基后铺10cm碎石垫层，在碎石垫层的顶部浇15cm厚C15混凝土。 （2）盖梁支架搭设施工 盖梁支架拟采用普通钢管脚手架作为盖梁施工支架。盖梁支架由立杆、横杆、斜杆等组成，钢管均选用外径48mm，壁厚 3.50mm，钢材强度等级Q235-A钢管。 该脚手架具有力学性能良好，工作安全可靠，构件轻、装拆方便，立杆顶部有可调节托座，支架搭设十分方便。 1）支架设计计算 计算结果详见附件计算说明书。 2）支架结构形式 盖梁支架根据其盖梁结构形式分成二种结构形式：1#型盖梁支架及2#型盖梁支架。 1#盖梁支架：左右幅分离式盖梁采取满堂支架结构形式； 2#盖梁支架：塔闵路上Td1、Td2型盖梁为主线高架桥调头区位置，盖梁整跨跨越塔闵路段，具体墩号位置是PmL64（pmR65）、PmL63（pmR64）、PmL65（pmR66）墩，盖梁支架在道路上设置门型通道，通道宽度为6.0m，高度为5.0m。;①1#盖梁支架 A、立杆平面布置 立杆柱网500（500mm）×500㎜（横向×纵向），步距750㎜，单杆承载面积0.5×0.5＝0.25㎡； 横向总宽：B＝7×0.5m＝3.5m 纵向跨度：L＝盖梁长度+2×0.5m B、竖向设置 立杆错开对接，避免接头在同一平面上组合立柱总高度H＝立柱高度-0.2m。利用可调可调顶托调整0.2～0.3m以满足支架高度要求。 C、上部结构 支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为20cm～30㎝左右。脚手管安装好后，在可调顶托上铺设槽钢[10，[10槽钢横桥向布置。[10槽钢铺设好后，然后在[10槽钢上间距20㎝铺设8X10cm的方木，8X10cm的方木上再铺设δ=18mm竹胶板底模面板。木枋布置好后可进行支架预压。;;②2#盖梁支架 2