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汽车电气设备 第7章 汽车仪表信息系统 7.1 汽车仪表 7.1.1汽车仪表概述 1.汽车仪表的作用与基本组成 汽车仪表（automobile instrument）是汽车与驾驶员进行信息交流的界面，为驾驶员提供必要的汽车运行信息，同时也是维修人员发现和排除故障的重要工具。 汽车仪表应结构简单，耐振动，抗冲击性好，工作可靠。在电源电压允许的变化范围内，仪表示值应准确，且不随环境温度的变化而变化。 仪表板（Instrument Panel）总成一般由面罩、表框、表芯、表座、底板、印制线路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。有些仪表还带有仪表稳压器及报警蜂鸣器。 组合式仪表板可方便地进行分解，单独更换。照明、报警或指示用灯泡损坏则从仪表板外面就可将灯泡更换。 不同汽车装用的仪表个数及结构类型不同，常见车型仪表板型号及类型见表7-1。 7.1.2汽车仪表的结构与工作原理 一般汽车仪表有电压表、电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表和车速里程表等。 1.机油压力表 机油压力表简称油压表或机油表。其作用是指示发动机主油道机油压力。它由装在发动机主油道（或粗滤器壳）上的油压传感器配合工作。常用的油压表有电热式和电磁式两种。 1）电热式油压表 图7-6 电热式油压表 2）电磁式油压表 图7-7 电磁式油压表 发动机处于怠速工况时，机油表的指示值不得低于100 kPa；低速工况时，指示值不得低于150 kPa。正常值应为200～400 kPa，一般最高不允许超过600 kPa。 2.水温表 水温表的作用是指示发动机冷却水的温度。正常情况下，水温表指示值应为85～95℃。水温表与装在发动机水套上的水温传感器（水温感应塞）配合工作。常用的水温表有电热式和电磁式两类，电磁式水温表又分双线圈式和三线圈式两种。 （1）电热式水温表配电热式水温传感器。 电热式水温表除刻度板示值与电热式油压表不同外，其他结构都是相同的。 图7-8 电热式水温表配电热式传感器 1）电热式水温表 （2）电热式水温表配热敏电阻式水温传感器。热敏电阻式水温传感器主要由热敏电阻、弹簧、壳体等组成。 图7-9 电热式水温表配热敏电阻水温传感器 由于电源电压变化会影响配热敏电阻传感器的电热式水温表的指示误差，因此配有仪表稳压器。 2）电磁式水温表 （1）双线圈式水温表。双线圈式水温表的指示表部分除刻度板外与电磁式油压表相同。 图7-10 双线圈式水温表（切诺基） 双线圈式水温表也采用负温度系数热敏电阻式水温传感器。当发动机冷却水温度发生变化时，热敏电阻传感器直接控制左、右线圈中的电流大小，使两个铁心作用于衔铁上的电磁力发生变化，从而带动指针偏转，指示相应的温度值。 （2）三线圈式水温表。三线圈水温表与负温度系数热敏电阻式水温传感器配套。 （a）外形 （b）解体图 （c）电路图 图7-11 三线圈水温表（五十铃N系列） 为防止车辆行驶过程中由于振动引起指示器指针摆动，该类指示器使用了硅酮阻尼油，因此，当接通或断开点火开关后，指针将稍停一段时间后才偏转。 3.燃油表 燃油表用来指示汽车油箱中的存油量。它与装在油箱内的燃油传感器配套工作。传感器一般为可变电阻式。 1）电磁式燃油表 （1）双线圈燃油表。 图7-12 双线圈燃油表 传感器的可变电阻末端搭铁，可避免滑片与可变电阻接触不良时产生火花，引起火灾危险。 （2）三线圈式燃油表。 图7-13 三线圈式燃油表（五十铃N系列） 分流电阻R的作用是补偿线圈绕制误差对指示精度的影响。 2）电热式燃油表 电热式燃油表的结构和电路如图7-14所示，为了稳定电源电压，在电路中还串接了一个仪表稳压器。 图7-14 电热式燃油表 4.车速里程表 1）磁感应式车速里程表 图7-17 磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表 奥迪100型轿车的组合仪表中装有指针式电子车速里程表。电子车速里程表电路主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。 图7-18 电子式车速表与干簧式车速传感器（奥迪） 7.1.3汽车仪表常见故障分析 1.机油压力表常见故障分析 故障现象 故障原因 指针不动（电源正常） 指示表损坏 传感器线圈断线或机械故障 引线脱落 接通电源，发动机未起动，指针移动 传感器内部搭铁或短路 指针指示值