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预制块集中预制施工方案计划 预制块集中预制施工方案计划 PAGE / NUMPAGES 预制块集中预制施工方案计划 .- 省道 201 线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第 02 段 预制块集中预制施工方案 青建公司股份公司 二 0 一五年六月 .- 施工方案报审表 承包人：省道 201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建公司股份公司）第二合同段项目部 合同号：HHTJ-02 驻地办：省道 201 线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司 ）第一驻地办 编 号： 002 致总监办，驻地办： 现报上报 预制块集中预制施工方案 ，请予审批。 承包人： 日期： 专业监理工程师建议： 签 字： 日期： 驻地监理工程师建议： 签 字： 日期： .- 预制块施工方案 一、工程概略 本合同段路基防备使用预制块部位主要为路缘石、急流槽预制 块、框格护坡、预制六棱块，共计 7760.33m3,本合同段预制块详细 尺寸以以下图： 1、中央分开带张口地点 C30砼预制路缘石：，端部采纳 圆弧设计，便于安装。 2、中央分开带排水槽 C30砼预制共计： 29 m3。 3、预制 C30砼路缘石共计 1082.292 m3 。 4、分别排水 C30预制块共计 252.887 m3。 5、集水排水拦水带 C30砼预制块共计 406.645 m3。 6、急流槽 C25砼预制块共计 368.83 m3。 .- 7、路堤水泥砼 C25框格防备共计 1611.74 m3。 8 、 蝶 形 排 水渠 II 、 C25 预 制 六 棱块 合 计 m3。 9、①海东天桥：锥坡、护坡 C30砼预制六棱块： 58.8 m3 。 ②互通路基防备： C25预制六棱块： 2515.8 m3，共计 2574.6 m3。二、施工准备 1、施工用电已经接通，能知足施工生产要求。 2、施工用水：使用拌合站蓄水池中水。 .- 3、施工场所设在 K25+400路西侧一大院内，暂时征地问题已解决。 4、主要资料试验审批状况 采纳自制混凝土搅拌站拌合输送， 拌合站已安装达成， 混凝土配比自检合格，已申报监理审批。 5、现场准备 （1）模板 采纳高强加厚塑料模具， 这类模板拥有不跑模、 不漏浆、易脱模，能够提升异性预制件侧角处混凝土的密实度， 进而防止了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足，影响预制块的质量。（2）原资料 选择合格的原材， 水泥、粗细骨料进场后报试验员及监理进行抽 检。原资料合格后方可进行混凝土搅拌。 （3）试验及配比 混凝土配合比依如实验室所出配合比进行配比， 经监理工程师审 批的“设计配合比在施工过程中不得任意更改， 如需更改应执行执行 更改审批手续。 三、人员及设施 1、人员安排 现场负责人：曹德民 技术员：郭桂丽 生产队长：郭向勇 2、机械设施 .- 强迫 500 拌合站 1 台 铲车 1台 振捣台 2个 水泵 2个 运输车 2辆 小型货车 1 辆 各样模具 5000 个 三、施工工艺 施工工艺流程：配料→拌合→运输→入模→振捣→脱模→养生→ 码堆。 （1）配料 拌制混凝土配料时， 各样衡器应保持正确。 放入拌和机内的第一盘混凝土资料应含有适当的水泥、 砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。 每一工作班正式称量前， 对计量设施进行零点校核。并严格按施工配合比通知单施工， 对每车资料采纳过磅计量；对骨料的含水量应进行平时检测，雨天施工应增添测定次数，以调整骨料和水的用量。 （2）拌合 所有资料装入搅拌筒 （从搅拌加水时算起） 至开始出料的最短拌 合搅拌时间不得低 2 分钟。搅拌机装置数目（装入粗骨料、细骨料、 水泥等松体积的总数）不得大于搅拌机标定容量；搅拌后的混凝土， 应检查混凝土拌合物的和易性。 混凝土拌合物应拌合平均， 颜色一致， .- 不得有离析和泌水现象。 检查混凝土拌合物的平均性时， 应在拌和机的卸料过程中， 从卸料流的 1/4 至 3/4 之间部位，采纳试样，进行试验，其检测结果应切合以下规定： ①混凝土中沙浆密度再次测值的相对偏差不该大于 0.8%； ②单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对偏差不该大于 5%。混凝土搅拌完成后， 应按以下要求检测混凝土拌合物的各项性能： a、混凝土拌合物的塌落度， 应在搅拌地址和浇筑地址分别取样检测， 每一工作班不该少于两次。 评准时间以浇筑地址的测值为准。 如混凝 土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超出 15 分钟时，其坍 落度可仅在搅拌地址取样检测。 在检测坍落度时， 察看混凝土拌合物 的粘聚性和保水性。 b、检测混凝土拌合物的其余质量指标并应切合桥规的其余规定。 （3）混凝土运输 运送混凝土的距离较近，采纳不漏浆、不吸水、有顶盖混凝土运输。且能直接将混凝土倾入浇筑地点