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上海和宁波再制造产业园区绿色智能化研究 摘要：上海和宁波再制造产业的发展具有地缘合作强的便利性和互补性优势。文章基于两地产业调研，构建了沪甬共享回收再制造平台概念模型，并从数据跟踪服务、回收处理增值服务、全链条信息增值服务等层次描述了商业模式，旨在提高沪甬两地在绿色智造等领域的竞争力。 1. 研究背景及意义2019年12月，中共中央、国务院发布了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，指出应遵守绿色保护的原则，促进制造业高质量发展，为长三角制造业制定和实施全国先进制造业集群协调发展规划。加快互联网新技术和新产业融合，发展平台经济和共享经济，加快形成经济发展新动能。再制造是发展循环经济和绿色制造的重要途径之一。2021年1月13日，工信部印发《工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）》，明确提出了推进智能化制造、网络化协同等新业态广泛普及，提质增效、绿色发展等建设目标。当前再制造业面临三个主要问题。废旧零件回收难、再制造品市场接受度低以及产能过剩。造成上述困境的主要原因之一是：回收再制造产业结构不优化，急需加强区域间共享与合作。调查显示，上海与宁波的再制造业有明显互补性。上海再制造产业联盟于2017年8月成立，有一批成规模的国资、合资、外资、民营再制造龙头企业，其中10家列入国家发改委、工信部的再制造试点。宁波是中国第一个“中国制造2025”试点示范城市，有80亿级产业集群，已建成140多个“单冠军”，涉及200多个细分市场。工业和再制造业的发展基础牢固，潜力巨大。然而，再制造试点企业的数量仍然相对较少，与宁波产业现状不匹配。2019年，宁波市政府已发布《宁波市推进沪甬产业合作工作方案》，若能在“长三角一体化”战略利好下，充分合作，利用互联网技术与再制造产业相结合，打造沪甬协作共享再制造平台，从而推动两地资源、政策、产品等要素的共享协同，从而助力“长三角一体化”战略的推进。沪甬再制造业协同发展的概念模型如图1所示。2. 沪甬再制造业协同发展可行性及设想共享经济的三大特征是“资源过剩+平台共享+人人参与”。这些特征与回收再制造产业的现状高度契合。在共享经济模型中，过剩的回收能力和闲置零部件资源形成了“产品供应池”。借助第三方共享平台（见图2），对这些分散的资源进行整合，将过剩产能作为交易资源唤醒，可促进再制造品市场的开发和租赁市场的拓展，从而推动我国再制造产业的总体发展。目前，共享平台在循环经济领域的应用主要体现在二次物品的再利用(前期交易平台)和产品服务体系(主要指租赁服务)，即所谓的服务制造。我们对沪甬两地的再制造领域布局有了较为系统的了解（见表1）。宁波市已初步形成平台共享的经验，建设“数字宁波”是市政府一直推进的工作，初步形成了具有宁波特色的各类工业互联网平台体系。然而，企业间仍有“数据岛”尚未开放。在扶持对象、支持方式、行政审批等方面都与“互联网+制造”发展不相兼容。若能通过沪甬再制造共享平台的推广和整合现有的单一功能小平台,利用上海和宁波的现有产业优势,将智能再制造作为主要方向提高沪甬再制造产业的国际竞争力。推动上海与宁波的经济互动，促进资本、技术、人才等创新资源和要素更便捷高效地流动，通过加强区域合作，促进区域和城市一体化，打造沪甬高端再智造产业发展集群。3. 沪甬再制造共享平台商业模式构建基于再制造产业链的特点，传统的信息共享方式成本高、回收期长，为了避免利益冲突，信息共享平台应该由再制造产业链中一个全新的独立公司来运营，即将自身发展和再制造产业链作为一个整体。从产业链生态的角度而言，这是再制造闭环供应链上一个全新的生态位。以沪甬再制造共享信息平台为例，数据平台层所包含的信息是沪甬再制造的核心资源，涵盖了从产品设计到产品使用过程再制造的整个生命周期数据。基于大量数据的积累，信息共享平台公司的商业模式主要体现在三个层面:3.1 提供完整的生命周期服务：数据跟踪服务数据跟踪是信息共享平台最基本的服务，通过跟踪整个产品生命周期，提供对正逆向供应链运营和效率的监控，提高闭环供应链运营效率。特别是在高价值的机床和车辆工具方面，全生命周期数据跟踪服务可以将被动发起的维护转变为主动和预防性的维护，为企业客户创造了新的接触点和收入来源，促进了从制造到制造服务的转型。在这个阶段，数据收集是共享平台的核心目标。在前期，往往采用成本定价和补贴定价的方法快速积累数据量，为后续增值服务奠定基础。3.2 提供再制造决策支持服务：回收处理增值服务回收环节是再制造产业链中的瓶颈环节，信息共享平台可以在其中起到革命性的作用。该领域的增值服务有两个层次，一是宏观层面。通过对特定领域的退货品的分析，为各相关环节企业提供预测服务，让企业能更有效地分配库存，运输和处理容量和其他资源。二是微观