严格排放标准促进十二五减排XXXX0406.pptxVIP

2012中国绿色车辆国际论坛—非公路篇严格排放标准 促进“十二五”减排袁 盈二○一二年四月，上海目 录环境形势严峻，减排任务艰巨非道路发动机排放污染不容忽视发动机污染物排放对健康的影响国外非道路发动机排放法规中国机动车（移动源）排放标准体系非道路发动机排放法规趋势环境形势严峻，减排任务艰巨“十二五”污染减排目标 “十二五”期间，NOx将成为减排重点《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第三章“主要目标” ，今后五年经济社会发展的主要目标中要求：主要污染物排放总量显著减少，化学需氧量、二氧化硫排放分别减少８％，氨氮、氮氧化物排放分别减少10％ 。明确把NOx列为“十二五”四项污染物减排约束性指标之一；机动车（含非道路车辆）已成为“十二五”氮氧化物总量减排工作的重要组成部分。国家环境保护“十二五”规划国务院印发《国家环境保护“十二五”规划》（国发〔2011〕42号）（2011年12月15日）污染物减排目标（氮氧化物，NOx）：氮氧化物排放总量，要从2010年排放的2273.6万吨，减少到2015年排放2046.2万吨，减少10%。要求加大NOx减排力度：开展机动车船氮氧化物控制。实施机动车环境保护标志管理。加速淘汰老旧汽车、机车、船舶，到2015年，基本淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”。国家环境保护“十二五”规划要求加大NOx减排力度：提高机动车环境准入要求，加强生产一致性检查，禁止不符合排放标准的车辆生产、销售和注册登记；鼓励使用新能源车；在有条件的地区实施更严格的排放标准；积极发展城市公共交通，探索调控特大型和大型城市机动车保有总量。NOx 减排任务艰巨 周生贤部长在“2012年全国环境保护工作会议”上讲话： 2011年前三季度化学需氧量、二氧化硫排放量继续下降，预计全年下降比例为2％左右，超过减排1.5％的目标。但是，氨氮排放量仅下降0.9％，氮氧化物排放量反而上升7.2％。污染减排任务非常艰巨既要消化污染增量，又要削减污染存量；减排的空间在缩小，减排的压力在增大；2011年氮氧化物排放量不降反升，为今后四年的减排工作带来巨大挑战。《环境空气质量标准》提出新要求 《环境空气质量标准》提出新要求温总理主持召开国务院常务会议同意发布新修订的《环境空气质量标准》新标准增加了细颗粒物（PM2.5）和臭氧（O3）8小时浓度限值监测指标2012年，京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展监测；2013年，113个环境保护重点城市和国家环保模范城市开展监测；2015年覆盖所有地级以上城市。《环境空气质量标准》提出新要求会议同时部署加强大气污染综合防治重点工作要以更大的决心、更高的标准、更有力的措施，切实加强大气污染综合防治，推动空气质量持续改善。要加快淘汰电力、钢铁、建材、有色、石化、化工等行业的落后产能。在大气污染联防联控重点区域积极推进使用清洁能源。对城区重污染企业实施搬迁和节能环保技术改造，优化工业布局。要提高环境准入门槛。在重点区域实施更加严格的大气污染物排放特别限值，大力发展环保产业。《环境空气质量标准》提出新要求会议同时部署加强大气污染综合防治重点工作要深化污染减排。推进电力行业和钢铁、石化等非电行业二氧化硫减排治理。加快燃煤机组脱硝设施建设，加强水泥行业氮氧化物治理。要突出抓好机动车污染防治提高车用燃油品质与机动车排放标准。到2015年，基本淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”。要加强协同防控在京津冀、长三角、珠三角等重点区域，实施大气污染联防联控。非道路发动机排放污染不容忽视非道路发动机行业发展与能耗我国柴油机的产量 用于非道路移动机械、船舶和铁路机车的新生产柴油机约占柴油机总产量的65%左右。非道路发动机保有量非道路柴油机保有量不完全统计，2008年的保有量达到了4800多万台；其中：移动式发动机，占70%以上；固定式发动机，近30%；汽油机，约20%。非道路发动机排放污染不容忽视发动机污染物排放清单2008年，道路机动车NOx，553万吨；非道路柴油机NOx，346万吨；非道路发动机污染物排放控制技术相对落后，具有更大的减排潜力。来源：“十一五”国家科技支撑计划课题《环境污染物排放关键技术标准研制》城市空气污染重要来源与灰霾、酸雨等区域性大气污染直接相关灰霾、酸雨和光化学烟雾日趋严重，尤其在我国东部城市污染突出，上海、广州、天津、深圳等城市灰霾天数占到了30%-50%[注] 。对居民健康的危害大排放在城市道路两侧人口密集区域排放高度处于人的呼吸带[注]来源：赵华林，环保部污染防治司司长发动机污染物排放对健康的影响发动机污染物排放对健康的影响柴油发动机排放主要污染物：NOx、颗粒物（PM）、CO 和HC控制重点： NOx和颗粒物（PM）动物实验发现柴油机排放物可导致肺部炎症和免疫学