地铁建设建筑装修专业施工工艺流程及操作要点.doc

地铁建设建筑装修专业施工工艺流程及操作要点 施工前的准备前期工作施工 施工前的准备 前期工作 施 工 阶 段 负二层 施工 1.图纸会审 2.材料计划、采购 3.工机具准备 4.施工人员安排、技术交底 5. 现场工机具房、物资堆放场地、临建设施安排 1. 人员、工机具进场 2. 材料进场 3.建筑物基、轴线放置 1．200mm厚灰沙砖墙砌筑 2．构造柱、圈梁、过梁砼浇筑 3．挡水槛、埃特板施工 4. 地面垫层施工 5．天棚抹灰 6. 水泥沙浆墙面抹灰 5.混凝土浇注 5.混凝土养护 负一层 施工 1．200mm厚灰沙砖墙砌筑 2．构造柱、圈梁、过梁砼浇筑 3．挡水槛、埃特板施工 4. 地面垫层施工 5．天棚抹灰 6. 水泥沙浆墙面抹灰 7．砼养护 土方回填 工程收尾、交工验收 装修工程 门窗框安装 内、外墙和天花装修 楼地面装修 室内涂料、油漆及门窗安装 室外工程 拆除脚手架 1.建筑装修专业施工工艺流程 2.建筑装修及其他专业施工需注意的问题 建筑装修专业施工属一般的房屋建筑施工，其施工技术和难度均一般，但要注意如下问题： 1）做好充分的前期准备工作,由于地铁站多处于闹市区,材料、机具进出很受时间限制；一般开始施工时仅有一个出入口，且施工位置在地下二、三十米深，对材料的运输造成很大的困难，因此充分的前期准备是非常必要的。 2）因在地下,站内主结构墙渗水现象较严重,站内湿度很大,注意水泥等吸水材料的保存。 3）主结构墙边的导水槽的坡度应严格按要求施工,避免因倒坡发生结构渗水向站内渗流现象。 4）站内各保护区的封堵质量是关键控制点之一。应严格按要求检查，确保封堵的严密性。 5）城市轨道交通机电设备安装工程涉及的专业比较多，主要以公用设施工程中的风、水、电三大专业为主，多专业交叉施工。专业细分包括：通风空调、给排水及消防、低压配电及照明、气体灭火系统、火灾报警系统、门禁系统、机电设备监控系统、导向指示系统、屏蔽门系统、电扶梯系统、观光电梯系统、通信系统、牵引供电系统、设备房装修、公共区装修、售检票系统、广播电视系统、轨道系统等专业，十几个专业在车站内交叉施工，管线占用空间受限，使个专业的施工难度都加大了。这是地铁站内机电施工的特点。 6）车站内机电施工前必须进行充分的技术准备，进行综合管线图纸的审图及与现场核对，以消化个专业管线冲突干涉的情况，按照经验综合管线一般图纸一般只画出管径大于DN50的管线，所以对于小口经管线密集的地方要参照综合管线进行重新布置，目的让所有管线走通。在审图过程中有几处是关键部位需要细细的布置。 7）设备区走廊内是管线密集区，地铁站都有在设备区走廊内出现管线冲突的情况发生，审图过程中设备区走廊内管线要细心审查，油漆要注意走廊两端管线进出走廊情况。在重新安排管道层面时，方便后期施工放电缆、穿线和检修是考虑的主要因素。 8）公共区电扶梯孔附近的管线是缩颈密集区，风管、桥架、电线管在该处密集，要详细安排。主要受扶梯基础梁和通过宽度影响。 9）车站结构有下翻梁的部位也是易出现管道冲突的地方。 10）环控机房内部、冷冻机房内部都是管道密集区，要合理安排。 11）考虑管道和离壁墙的位置关系，要能避开离壁墙或能被离壁墙缩隐蔽。 12）管道和屏蔽门的关系，一定要满足屏蔽门的安装空间。 13）公共区和设备区都要考虑道管线施工后的标高要满足吊顶装修的需要，公共区的吊顶标高不同区域有差别一定要分清，设备房因地面装修高度不同，影响每个房间的吊顶高度不同。 14）环控系统除了具备空气调节功能外，同时在火灾工况时还具有防排烟功能，是地铁的重要系统。环控专业的管线体积尺寸大，在施工过程中是优先专业。在施工过程中易出现以下缺陷，在施工过程中要注意。使用冷板制作的风管进行防锈漆涂刷、耐温漆涂刷后粘贴的保温钉易造成大面积的脱落，施工时应在防锈漆后进行粘钉，然后涂刷耐温油漆，可以解决该问题。 15）各专业管线或设备过墙或穿楼板时均应安装符合要求的套管,对需要保温的风管或冷冻水管过墙时应考虑保温层的厚度，套管与管线或设备之间的四周间距应保持一致。 16）各专业管线或设备过墙的封堵应考虑组织专业封堵小组进行施工，封堵涉及事故发生时其他分区的安全，属施工时应重点注意的关键点之一，也是施工单位容易发生施工质量通病的方面，因此，只有组织专人负责、专人施工的方式能确保其施工质量，有效地降低此方面的质量通病。 17）由于机电设备安装专业多，接口多，合理安排各专业的施工顺序对施工效率及施工质量的提高和保证能起到关键的作用。因此应严格按标高“先上后下、先大后小，先难后易、先干管后支管”的原则进行施工，在管线密布区，从上到下，严格控制标高。