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SF双层油罐的防火要求及安全管理 SF双层油罐的防火要求及安全管理 PAGE / NUMPAGES SF双层油罐的防火要求及安全管理 SF双层油罐的防火要求及安全管理 一、 SF双层油罐的建筑防火要求 1）汽油和柴油储罐，宜采用卧式圆柱形油罐。储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内。 2）储罐直接埋入地下时，可不设防火堤。 3）直埋油罐的进油管、量油孔、呼吸管等，应设在人孔盖上，量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽，以防范钢尺与钢管摩擦打火。 4）地下油罐应单独设置呼吸管， 管径不应小于 50mm；呼吸管必定安装阻火器，管口与地面的距离不应小于 4m。铅建筑的墙（柱）上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物 1m，与门窗的净距不应小于 3m。 5）地下油管入孔，应设在坚固的操作井内。井盖应用碰撞时不产生火花的资料制成。 6）钢油罐必定作防雷接地， 其接地点应很多于 2 处，接地电阻不宜大于 10Ω。当油罐仅作防感觉雷接地时，接地电阻不宜大于 30Ω ，装有阻火器钢油罐，可不装避雷针保护。埋地油罐的罐体、量油孔等金属附件，应作电气连接并接地， 接地电阻不宜大于 10Ω 。储蓄可燃油品的地下钢罐，可仅作防感觉雷接地。 7）地下卧式油罐， 要在首尾两端设有两组接地装置， 其电阻值不得大于 10Ω。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐办理。 静电接地装置每年应检测 2 次。二、管理室的建筑防火安全要求 1）管理室为一、二级耐火等级的单独建筑。如与其他建筑组合建筑时，应用防火墙分开。 加油机罩棚， 应采用现浇钢筋混凝土遮棚， 以防范加油站火灾竖向延长。 2）管理室的采暖，应第一利用城市热网、地域锅炉房或周边单位的热源。当 无上述条件时，可在加油站内设置小型热水锅炉采暖。 该锅炉应设在单独房间内，锅炉间的门窗不得朝向加油机、 卸油口油罐及呼吸管口、 且门窗距其中径不应小于 12m。锅炉排烟口应高于屋顶 1.5m，距加油机、卸油口、油罐及呼吸管口距离不应小于 12m，且应安装火星熄灭器，严防火星外溢。 三、罐区场所设施的防火安全要求 1）周围应设不低于 2m高的实体围墙； 当与周围建筑物防火距吻合要求时， 可设金属网或非燃烧资料的棚栏。 2）为了防范油品流出站外，加油站地面应有必然坡度，并应设置隔油池。 3）站房应设有防雷设施。 4）应装备大型（推车式）和小型（手提式）的泡沫、干粉灭火器，以及石棉布、砂土等灭火器材。 5）罐区在进行绿化时，其周围宜植阔叶树。 四、操作中的防火和管理要求 一般管理要求 1）操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火安全规定，做到精心操作，防范油品渗漏。 2）罐区严禁烟火，并成立醒目的宣传牌，严格用电、用水管理。严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，诸如检修车辆，敲击铁器等。 3）对安全网、呼吸阀、接地线等，应经常检查、测试，保证安全好用。 4）严禁携带所有危险品入站；加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。汽车进站加油时，乘客必定先下车，待加油达成，车辆驶出站外再上车。 （ 5）雷击时应停止加油、卸油作业。 卸油操作防火要求 油罐车向地下油罐卸油， 是罐区火灾危险性最大的一个工作过程。 卸油的方 法，依照 CB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定必定采用密 闭卸油方式，但是还有利用罐车的高位差敞开自流卸油的现象。 这会以致大量的 油蒸气从油罐进油口、量油口和放散管等处逸出，这些油蒸气与空气的混杂物， 遇到火源就会发生燃烧爆炸。 而在卸油过程中还简单产生静电。 因此，敞开式卸 油操作时，必定特别注意防火安全。 1）油罐车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机。同时停止加油作业（罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，及时安排接卸。 2）在油罐车卸油时，应有专人监护，司机应先在油罐车规定的部位接好临时 接地线，并坚守岗位，严防行人凑近。卸油达成，稳油 5min 后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。 3）在卸油前，必然要对油罐进行计量，核对油罐的存油量后才能卸油，以防 止卸油时冒顶跑油。 卸油时要严格控制油的流量， 在油品没有淹没进油管前， 油的流速应控制在 0.71m/s 内，以防产生静电。 4）在卸油时，油管应伸至罐底不大于 200mm处，以防范进油喷溅产生静电。 古希腊哲学大 里士多德 ： 人有两种，一种即 “吃 是 了活着 ”,一种是 “活着是 了吃 ”一.个人之因此 大，第一是因 他有超于常人的心。 “志当存高 ”, “物 宜放眼量 皆激励人 要 立雄无数个自己，万千种模 ，万千愫情 。有的和你心手相 ，有的和你 抗，有的 你雪中送炭，有的 你 ?? 与其 人的一世是同命运抗争，与性格妥 ，不如 是与自己抗争，与自己妥 。 人最