螺纹车削加工原理及常见问题解决办法1.02).docVIP

螺纹车削加工原理及常见问题解决办法 摘要 螺纹在机械制造业中应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。此文就螺纹的车削工艺做出总结，对螺纹车削中出现的问题，提出了相应的解决办法。相信在以后的工作中，我能够更多的发现并解决此类问题。 [关键字]螺纹 车削 原理 故障 排除 螺纹原理的应用可追溯到公元前220年希腊学者阿基米德创造的螺旋提水工具。公元4世纪，地中海沿岸国家在酿酒用的压力机上开始应用螺栓和螺母的原理。当时的外螺纹都是用一条绳子缠绕到一根圆柱形棒料上，然后按此标记刻制而成的。而内螺纹则往往是用较软材料围裹在外螺纹上经锤打成形的。1500年左右，意大利人列奥纳多.达芬奇绘制的螺纹加工装置草图中，已有应用母丝杠和交换齿轮加工不同螺距螺纹的设想。此后，机械切削螺纹的方法在欧洲钟表制造业中有所发展。1760年，英国人J.怀亚特和W.怀亚特兄弟获得了用专门装置切制木螺钉的专利。1778年，英国人J.拉姆斯登曾制造一台用蜗轮副传动的螺纹切削装置，能加工出精度很高的长螺纹。1797年，英国人莫兹利，H.在由他改进的车床上，利用母丝杠和交换齿轮车削出不同螺距的金属螺纹，奠定了车削螺纹的基本方法。19世纪20年代，莫兹利制造出第一批加工螺纹用丝锥和板牙。20世纪初，汽车工业的发展进一步促进了螺纹的标准化和各种精密、高效螺纹加工方法的发展，各种自动张开板牙头和自动收缩丝锥相继发明，螺纹铣削开始应用。30年代初，出现了螺纹磨削。螺纹滚压技术虽在19世纪初期就有专利，但因模具制造困难，发展很慢，直到第二次世界大战时期（1942~1945），由于军火生产的需要和螺纹磨削技术的发展解决了模具制造的精度问题，才获得迅速发展。 螺纹在机械制造业中应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。 螺纹的加工原理 螺纹加工可分为车削，铣削，磨削，研磨，攻丝，套丝，滚压，滚丝等。我们这里就车削做个简单的介绍。 螺纹车削是机械加工中非常普遍而且又比较复杂的问题。螺纹车削的要求要高于普通车削操作，切削力一般较高，与普通车削应用相比，螺纹车削的进给速度要高出10倍，螺纹加工刀片刀尖处的作用力可能要高100-1000倍 切削圆柱螺纹需要注意的几何参数有：①外径（大径）（d=D），与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相重合的假想圆柱体直径。②内径（小径）（d1=D1），与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱体直径。③中径(d2=D2)，母线通过牙型上凸起和沟槽两者宽度相等的假想圆柱体直径。④螺距（p），相邻牙在半径线上对应两点间的轴向距离。⑤导程（s），同一螺旋线上相邻牙在中径线上对应两点间的轴向距离。⑥牙型角（α），螺纹牙型上相邻两牙侧间的夹角。 牙型斜角（β），螺纹牙的侧边与螺纹轴线垂直平面的夹角。⑦螺纹升角（ψ），中径圆柱上螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面之间的夹角。⑧工作高度，两相配合螺纹牙型上相互重合部分在垂直于螺纹轴线方向上的距离等。 ⑨线数（n），螺纹螺旋线数目。 在车床上车削螺纹（图1-1）一般采用成形车刀。用成形车刀车削螺纹，由于刀具结构简单，是单件和小批生产螺纹工件的常用方法。普通车床车削梯形螺纹的螺距精度一般能达到8~9级；在专门化的螺纹车床上加工螺纹，生产率或精度可显著提高。 普通车床车削螺纹的方式： 1.看车床自带的螺纹加工表，懂得怎样选挂轮、档位。 2.学会磨车刀。 3.学会同时操纵中拖板和离合手柄。 4.先用较慢的转速加工，熟练后可以使用合适的速度。 关于进给深度的计算： 1.对于普通三角螺纹： 公式：d1=d-1.0825t，其中：d1：螺纹内经，d：螺纹外径，t：螺距。 例：若t=1.5，d=20，可得： d1=20-1.0825×1.5=18.37625mm， 所以需要的螺纹切削深度就是： (d-d1)/2=(20-18.37625)/2=0.811875mm。 螺纹深度的数值就是：1.0825t/2。 2、对于梯形螺纹： d1=d-2(0.5t+Z) 螺纹深度就是：0.5t+Z 其中Z是指螺纹配合时，内外螺纹间的间隙，该数值可直接查询国家标准GB784。 3、对