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结构动力特性测试方法及原理 结构动力特性测试方法及原理 PAGE / NUMPAGES 结构动力特性测试方法及原理 构造动力特征的测试方法及应用 (讲稿) . 概括 每个构造都有自己的动力特征，惯称自振特征。认识构造的动力特征是进行结 构抗震设 计和构造损害检测的重要步骤。当前，在构造地震反响剖析中，宽泛采纳振型叠加原理的反响谱剖析方法，但需要以确立构造的动力特征为前提。 n 个自由度的构造系统的振动方程以下： .. . M y(t ) C y(t) K y(t) p(t ) 式中 M 、 C 、 K 分别为构造的整体质量矩阵、阻尼矩阵、刚度矩阵， 均为 n 维矩阵； p(t ) 为外面作使劲的 n 维随机过程排阵； y(t ) 为位移响应的 n 维随机过程排阵； y(t ) 为速度响应的 n 维随机过程排阵； y(t ) 为加快度响应的 n 维随机过程排阵。 表征构造动力特征的主要参数是结 构的自振频次 f（其倒数即自振周期 T）、振型 Y(i)和阻尼比 ，这些数值在构造动力计算中常常用到。 任何构造都可看作是由刚度、质量、阻尼矩阵（统称构造参数）构成的动力学系统，构造一旦出现损坏，构造参数也随之变化，从而致使系统频响函数和模态参数的改变，这类改变可视为构造损坏发生的标记。这样，可利用构造损坏前后的测试动向数据来诊疗构造的损坏，从而提出修复方案，现代发展起来的 “构造损坏诊疗”