35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点.docxVIP

(完好word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)重点 (完好word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)重点 (完好word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)重点 35m小箱梁架设备工技术方案 1、编制依照 1.1 本标段合同文件； 1.2 施工设计图纸及施工图设计技术交底报告； 1.3 龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册； 1.4 山东省高速公路施工标准化管理指南； 1.5 《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1 —2004）； 1.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ； 1.7 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ； 1.8 本标段整体施工组织设计和整体施工进度计划； 1.9 现场踏勘检查所获取的有关资料； 1.10 我单位施工实力、架桥设备及长久从事公路工程所累积的丰富施工经验。 2、编制原则 2.1 严格依照设计文件、技术规范和质量查收标准的原则。能够正确指导施工， 保证工程质量优秀。 2.2 坚持脚踏实地的原则。脚踏实地确实定工期、施工方案，保证如期、优良、 安全、高效达成本工程建设任务。 2.3 依据我单位现有的施工技术水平，联合近似工程施工经验及施工机械设备配 套能力。 3、工程概略 我标段 K139+460分别立交，位于平曲线超高段，横向左高右低，桥面横坡 3%，纵向上坡，坡度，斜交 65°。桥梁上部采纳预应力混凝土箱梁简支转连续构造，全 桥16孔，孔径均为 35m，分左右幅，一孔单幅 6片小箱梁，全桥共有 35m小箱梁 192片。小箱梁在预制场集中预制，预制场设置在 K138+600～K139+080段路基上，距离待架桥位 0号台（架设起点）约 100m。 预制箱梁均为顶宽 2.4 米，底宽 1.0 米，梁高 1.8 米，纵桥向梁与梁之间设0.386m 现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为2.82m。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中 跨中梁、中跨边梁四种种类。箱梁最大重量约120t 。 桥台顶采纳 GYZF4300×76mm四氟滑板支座，桥墩顶采纳 GYZ450× 84mm圆板橡胶 支座。 采纳 XFQJ40/160（Ⅰ）桥式架桥机进行小箱梁架设。 4、工期安排 4.1 整体计划安排 依据 K139+460分别立交桥梁下部构造的施工进度，预制梁场制梁、存梁能力以 及箱梁架设能力、施工经验，并联合运架设备出席拼装时间等重要要素，合理安排 工期，初步确立于 2013年 11月12日开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔），2014年6月 30日前架设达成最后一孔箱梁（右幅第16孔）。考虑各方面影响要素，按作业天数 - 1 - 96天，均匀每日架梁 2片。 4.2 运架设备组装安排 2013年10月 25日～ 2013年11月08日在预制梁场与分别立交0号桥台之间组装调 试架桥机， 2013年 11月12日开始箱梁架设。 5、施工部署 5.1 组织机构 项目经理部在本合同范围内，依据业主、监理工程师同意的施工方案，合理、 实时分配和安排现场内物质、资本、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期 的前提下，优良高效地达成施工生产任务。 依据架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基安分为管理层和作业层。管理 层由项目部经理整体负责，总工负责全面技术、主管副经理负责施工组织实行，项 目部部各职能部门全力配合，专业架梁队伍负责现场施工。 5.2 劳动力装备状况 依据架梁工作特色和现有设备状况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组构成，详细见下表。 架梁施工作业所需劳动力表 序号 工种 数目（人） 备注 1 指挥 1 2 吊装工 6 3 操作司机 2 4 电工 1 5 电焊工 2 6 机械钳工 1 7 普工 4 合计 17 人 5.3 机械设备装备状况 依据架梁施工工艺，本工程装备 XFQJ40/160（Ⅰ）架桥机 1台，运梁炮车 1台， 80t 龙门吊 2台，电焊机 2台。 5.4 施工用电 现场暂时用电从箱变接口引入施工现场，供电线路采纳埋设电缆，接入工地配 电箱。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置合理， 达到分级、分段保护的目的，每台用电设备有各自专用的开关箱，推行“一机一闸 一一漏一箱”制，动力设备有接地接零保护, 控制设备有短路保护、过载保护、断路 保护及漏电保护。机械旋转部位有防备罩。 6、架梁整体方案 梁场采纳 2台80t 龙门吊吊梁，经过运梁炮车送梁、喂梁， 160t 级架桥机架设达成，架桥机拼装在 K139+460分别立交 0号桥台小里程侧与预制场之间地点。 - 2 - 安装时左右幅全幅挨次架设。 6.1 架梁前准备工作 采纳架桥机主要性能参数 序号 项目 技术参数 备注 1 额定起重量 80t+80t 2 合用架梁跨度（