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路基土石方开挖爆破专项规划方案 路基土石方开挖爆破专项规划方案 PAGE / NUMPAGES 路基土石方开挖爆破专项规划方案 鲁南高速铁路临沂至曲阜段 LQTJ-3标段 土石方开挖及爆破专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国铁建大桥工程局企业有限企业 鲁南高铁 LQTJ-3 标项目经理部 二○一七年二月 目 录 1、工程大概 0 1.1 编制依照 0 1.2 爆破地址及工程数量 0 1.3 地质大概 0 2、施工计划 1 3、主要施工方案 1 4、施工方法及措施 2 4.1 施工准备 2 4.2 测量放样 2 4.3 土方开挖 2 4.4 石方开挖 3 5、主要施工机械设施配置 12 6、重点工序及质量 13 7、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 14 7.1 哑炮的预防办理措施 14 7.2 土石方爆破的警戒措施 15 7.3 工地防火安全措施 16 7.4 安全目标 17 7.5 安全生产保证系统和管理机构 17 7.6 安全施工管理制度 17 8、爆炸事故应急与响应 ? 20 目的 21 合用范围 ? 21 应急策划 ? 21 土石方开挖及爆破专项方案 1、工程大概 1.1 编制依照 ⑴《爆破安全规程》 （ GB6722-2014）； ⑵ 公安部《爆破作业人员安全技术核查标准》 ； ⑶ 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段⑷《铁路钻爆法施工工序及作业指南》 ⑸ 新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段  LQTJ-3 标路基设计图纸； （ TZ231-2007）； LQTJ-3 标区间路基推行性施工组织设 计； ⑹ 我单位近似工程的施工经验。 1.2 爆破地址及工程数量 本标段为 LQTJ-3 标段，起止里程为～。全长 16.049 公里，其中：路基。其中控制爆破挖石里程为 DK238+439～ DK238+628.5 左侧一级边坡、 DK238+459～DK238+628.5 右侧一级边坡、 DK238+714～DK238+879左 侧一级边坡、 DK238+732～ DK238+879右侧一级边坡、 DK238+750～DK238+869右侧二 级边坡、 DK238+770～ DK238+852左侧二级边坡、～ DK250+897.5 左侧二 级边坡、～ DK250+837.5 左侧三级边坡，最大挖方深度约 24.93 米，石 方比率较大。 本段属丘陵地貌，地形起伏大。第四系上覆土层较薄，厚度一般 0～，分布 宽泛，含很多砂砾及风化岩屑。基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地，交通方便。 1.3 地质大概 地层岩性 本段覆盖层较薄，为第四系崭新统坡残积（ Q4dl+el ）粉质粘土（膨胀土） ，基 岩局部裸露，为寒武系中统张夏组（∈ 2jz ）泥灰岩和页岩交替互层。各地层特点分 述以下： 7-2-2 粉质粘土（膨胀土） （ Q4dl+el ）：黄褐色，硬塑，切面圆滑，见铁锰氧 化物及其结核，含少量中砂，含植物根系及少量砂砾，属中等膨胀土。 14-5-1 泥灰岩（∈ 2jz ）：灰白色，泥质构造，块状构造，主要成分为方解石、 白云石，节理裂隙发育，岩溶略微发育，仅部分地段见少量溶孔。 14-5-2 页岩（∈ 2jz ）棕褐色，泥质构造，薄层状构造，节理裂隙发育，岩芯 呈块状、短柱状。 水文地质特点 地表水：本段无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。 地下水：本段地下水种类主要为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘查期间、勘查深度 范内未揭穿。 依照《铁路混凝土构造长久性设计规范》 （ TB10005-2010）判断，地表水及地下 水对混凝土构造无损害性。 依照《中国地震动参数区划图》 （GB18306-2015）划分，本段地震震动峰值加速 度为 0.1g ，地震动反响谱周期 0.4s 。 DK246+240～ DK246+340段分布有危岩落石。 ～ DK246+471.22 段灰岩产状为 N78°/16 ° NW，视倾角 9.8 °， 线路左侧坡面存在岩层顺层，顺层地段层间综合Φ25°。⑶本段属岩溶弱发育段落。 2、施工计划 开竣工日期： 2017 年 2 月 10 日～ 2017 年 4 月 10 日，工期 2 个月。 3、主要施工方案 主要包括开挖方案及爆破方案。 依照地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行除去。 山体开挖整体上采用浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依照不同样样 的地形、地貌和地质情况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采用二次炮解 和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行办理。 创办多个作业面，尽量缩短设施张开时间。实现多工作面立体作业，以加速施工进度，保证工期。 依照该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大概分为三个步骤，即植被除去、开山爆破、渣石