汽车卸料方式改进工程总体施工顺序和工艺流程及分部分项工程施工方法.doc

汽车卸料方式改进工程总体施工顺序和工艺流程及分部分项工程施工方法 1.1工程总施工顺序安排 场地平整、临设搭设→土方开挖→钢结构制作→基础施工→回填土→主体结构→拆架、模板→钢结构安装→电气施工→清理交工。 其中穿插进行脚手架的搭设、拆除，水电、其他设施安装等工程的施工。 1. 2基础工程 土方开挖→人工清槽平整基底→地基验槽→测量放线→基础→地梁→养护→回填。 1.3主体结构工程 钢筋砼结构： 投点放线→复核→施工缝处理→柱绑扎钢筋→验收→柱、梁、板封模→施工缝处理→梁、板绑扎钢筋→验收→砼浇筑→养护。 1.4钢结构 放样→切割→组对→焊接→除锈打磨→防腐刷漆→安装 1.5电气施工 穿线管预埋→穿线→安装→绝缘测试→通电试机→交工 1.6测量定位 根据工程特点，施工测量的主要工作是标高传递和轴线测设以及建筑主轴线的定位。 1.标高： （1）首先，根据甲方提供的水准基点，用水准仪引测定出现场的标高控制点在施工过程现场周边稳固的建筑或构筑物上，并利用标高控制点进行地下部分施工的标高施测和控制。 （２）利用标高控制点，用水准仪精确测定出标高引测点在建筑物边柱或外墙上。选几点较方便向上丈量的点作为±0.000以上层的起始标高引测点。标高引测点的相对标高均统一采用+0.50m。 （3）±0.000以上的标高引测采用30m钢尺向上引测，引测时，用钢尺沿垂直方向从标高引测点向上量至施工层，定出两点正（+）米数的标高点，然后将水准仪架设在施工高程层上，以引测上来的两点标高点，一点作后视，一点作校核，进行抄平，施测出其余各点以作为施工的依据。 2.轴线测设： （1）根据现场实际情况建立轴线平面方格控制网。选择有代表性的纵、横轴线形成方格控制网作为建筑物轴线控制的依据。 （2）在投测轴线的过程中，各主控制线和校核线闭合或误差在允许范围时，即说明设测的轴线是正确的。若超过允许误差范围时，必须查明原因，进行重测，以保证轴线投测的精度达到规范的要求。 1.7土方工程 本工程土方开挖采用机械开挖、人工辅助的方法进行。 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 建筑物的位置和场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 采用机械开挖，人工配合的方法进行。现场先挖掘机2台，运土距离按200m计，配置自卸汽车4台，可以满足施工要求。 采用坑槽内反铲开挖。土方开挖时必须密切配合测量放线，严格控制标高、几何尺寸，严防超挖、少挖现象，机械开挖时，坑壁、坑底、基坑边及地梁壁、底均应留出200～300mm土层由人工修整；基础梁等截面小的土方人工开挖修整。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 基础开挖到设计深度，经核定符合设计要求后，再用人工清底，不得扰动基地。 在挖土时要密切配合测量放线，防止超挖，少挖现象。基础清底完毕后，及时组织建设单位、设计院、质检等部门验收，合格后立即进行砼垫层施工。 开挖出来的土方应作及时清理。先做好土方平衡计算，征求建设单位意见，需回填部分尽量不外运，等按要求回填后，才把多余的土方运到建设单位指定的弃土点，以节约投资。多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。 土方工程不宜在雨天进行。 1.8基础施工及土方回填 1.8.1基础施工 本工程基础采用天然地基，墙下条形基础。 基坑开挖完毕后，要通知监理和建设单位相关人员到现场验槽然后方能基础施工。 土方垫层施工完毕并验槽合格后即可进行基础施工，施工重点如下： 1)础施工时确定基础轴线、边线及标高。 2)砼浇筑前应将模板内杂物清除干净，并浇水湿润模板。 3）基础砼施工时派木工、钢筋工跟班，随时纠正砼施工中出现的模板变形和移位，尤其是上部柱子的插筋，上口一定要加设定位箍筋，并用钢管架加固。 4）砼施工完毕6小时内即开始淋水养护，普通砼养护不少于7天，养护采用麻袋淋水养护的方法。养护由专业队组定人定时专职进行。 1.8.2回填土 （1）回填材料采用粘性土，预先对土的含水率进行试验，使其含水率控制最佳含水率在允许值之内。 （2）坑槽四周内不得有积水、淤泥、建筑垃圾。 控制每层填土厚度不超过300，将土铺平后，用蛙式打夯机压实。 每层施工完毕，进行环刀取样试验，压实系数不小于09后方进行下一层的施工。 1.9三大工种施工方案及电气施工方案 1.9.1模板工程施工方案 1.施工方案 （1）施工准备 1）脱模剂：采用甲基硅树脂、水性脱模剂等。 2）作业之前要弹好轴线、模板边线、模板检查线及标高，模板底部的砂浆找平层已经抹好。 （２）操作工艺 基础结构的钢筋砼基础梁，计划采用定型组合小钢模板体系施工；主体结构的框架柱、框架梁和楼板计划