桥梁工程B复习重点(必过缩印版).docx

精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 桥梁的定义： 道路路线遇到江河湖泊，山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保证道路的 连续性，就需要建造特地的人工构造物，桥梁； 桥梁的基本结构： 上部结构（桥跨结构），下部结构（桥墩和桥台），支座和附属设施； 桥跨结构 ： 线路中断时跨过障碍的主要承重结构； 桥墩和桥台： 支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物； 支座： 桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置； 锥形护坡： 设置在桥台与路堤的连接处， 保证迎水部分路堤边坡的稳固； 低水位： 枯水季节的最低水位； 高水位： 洪峰季节的最高 水位； 设计洪水位： 桥梁设计中按规定的设计洪水频率运算所得的高水位； 净跨径： 设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距 （梁式桥） ，每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距 离（拱式桥） 总跨径： 多孔桥梁中各孔净跨径的总和； 运算跨径： 桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离； 桥梁全长： 桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离； 桥梁高度： 桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离； 桥下净空高度： 设计洪水位或运算通航水位至桥跨结构最下缘之 间的距离； 建筑高度 ： 桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离； 净矢高： 从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离； 运算矢高： 从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心至连线的垂直距离 ；矢跨比： 拱桥中拱圈的运算矢高与运算跨径之比， 也称拱矢度； 梁式桥 ： 一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构；特点：结构简洁施工方 便对地基承载才能的要求也不高，但其常用跨径在 25m 以下；当跨度较大时 ,需要采纳预应力混凝土简支梁桥，但跨度一般也不超过 50m ；拱式桥： 拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋；竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承担水平推力； 刚架桥： 主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性； 悬索桥 ：用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构； 斜拉桥 ： 由斜索塔柱和主梁所组成所组成；用高强钢材制成的斜拉索将主梁多点吊起， 并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱， 再通过塔柱基础传至地基； 组合体系桥梁： 由几种不同体系的结构组合而成的桥梁； 大路桥梁的设计， 依据其使用任务，性质和所在线路的远景进展需要，应符合技术先进，安全牢靠，适 用耐久， 经济合理的要求外， 仍应考虑造型美观和有利环保的原就， 同时尚应考虑因地制宜， 就地取材，便于施工和养护等因素 桥梁设计的基本要求 ：1，使用上的要求 2，经济上的要求 3，结构尺寸和构造上的要求 4，施工上的要求 5，美观上的要求 设计程序： 1，“预可 ” 和“工可”讨论阶段（前期工作阶段）（后三个为设计工作阶段） 2，初步设计 3，技术设计 4，施工图设计（ 3，4 可合并） 桥梁纵断面设计： 1，桥梁总跨径的确定 2，桥梁的分孔 3，桥梁高程的确定：对于无铰拱桥，拱脚答应被设计洪水位埋没，单埋没深度一般不超过 拱圈矢高 f 的 2/3. 拱顶底面应高出设计洪水位 1m；拱脚的起拱线应高出最高流冰水位不小 于 0.25m； 桥上纵坡不宜大于 4%，桥头引道纵坡不宜大于 5%；对位于市镇混合交通繁忙 处的桥梁，桥上纵坡和桥头引道均不宜大于 3%；桥上或引道处纵坡发生变更的地方应按规 定设置竖曲线； 桥梁横断面设计： 1，桥面的宽度（由行车和行人的交通需要） 2，桥跨结构的横截面的布置； 斜交： 斜交的斜度通常不宜大于 45 度；在通航河流上斜交不能防止时， 交角不宜大于 5 度；大于 5 度时宜增加通航孔径宽； 作用 ： 永久作用，可变作用，偶然作用永久作用： 恒载，他是在设计使用期内，其作用位置和大小方向不随时间变化，或其变 化与平均值相比可忽视不计的作用； 可变作用 ： 在设计使用期内，其作用位置和大小，方 向随时间变化，且其变化与平均值相比不行忽视的作用； 汽车荷载 ： 汽车荷载分为大路一 精品word学习资料可编辑 名师归纳总结——欢迎下载 级和大路二级两个等级；由车道荷载和车辆和在组成； 车道荷载 ： 由均布荷载和集中荷载组成； 偶然作用： 在设计使用期内不肯定显现，但一旦显现，其连续时间较短而数值很大； 如地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用； 承载才能极限状态设计时作用效应的组合 ： 1 基本组合：永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合； 2 偶然组合：永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应，一种偶然作用标准值效应相组合； 钢筋混凝土梁桥的一般特点： 1，就地取材 ，工业化施工，耐久性好，适应性强，整体性 好以及美观等各种