从凤凰堤溪江大桥事故看建设安全问题.pptxVIP

从凤凰堤溪江大桥事故看交通建设质量和安全生产问题;;;基本情况; 2003年12月25日，路桥公司道路七公司凤大公路A1标项目经理部提出，堤溪沱江大桥建设存在施工安全难以控制、主拱圈砌筑工艺难以保证、主拱圈砌筑专业人员组织难度大、施工工艺对工期影响大等“四大难题”，请求将“原设计的4孔65m石拱桥变更为3孔90m连续刚构桥，下部构造采用薄壁墩、桩基础”。2004年2月27日，凤大公司正式委托设计方将桥梁上部结构变更为“箱肋拱桥”。 2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。 ;;;事故直接原因;事故主要原因;;事故责任;;启示