T梁施工组织设计2.docx

---------------------------- 精品 word 文档 值得下载 值得拥有 ---------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 施工组织设计 第一章 编制说明 一、编制依据 1.1 、 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 1.2 、 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）； 1.3 、 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000) 1.4 、 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）； 1.5 、 《公路桥梁工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ） 1.6 、 《公路桥梁工程施工安全技术规程》 （JTJ 076-95 ） 1.7 、 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 2、编制原则 2.1 、本着优质、高效、经济、合理的原则，严格执行公路桥梁工程有关施工技术规范。 2.2 、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 2.3 、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工 方法。 2.4 、以确保安全生产为原则制订各项安全措施，严格执行安全操作规程。 2.5 、以节约土地、保护生态环境为目标进行施工总平面布置。 第二章 工程概况 上部构造设计为预应力混凝土简支 T 梁。 共 3 跨， 每跨 4 片梁， 共计 12 片 T 梁。 T 梁高 1.8m， 主梁间距 2.2m，其预制宽度 1.8 m，主梁肋宽 0.6m，马蹄宽 0.4m。 第三章 总体布置 T 梁预制场内布置预制台座 12 个，端头设钢绞线、盘圆存放及下料区，线路左侧设波纹管存 放区。配备龙门吊一套（ 2 台），中梁模板 1 套、边梁模板 2 套。 第四章 施工方案 一、地基处理 对于 T 梁预制场地， 要求地基具有足够的承载力和稳定性， 避免在 T 梁预制过程中发生不均匀 沉降。 预制场设在主线路基上，路基填筑压实度符合设计及规范要求。 每条预制底座下浇筑 35cm 高、 100cm 宽 C25 砼基础，以提高底座的整体刚度和稳定性，基础 顶面预埋适量钢筋并予以凿毛，保证基础和台座之间粘接稳固。 预制场内设纵、横排水沟，确保预制过程中场地内排水通畅、不积水。 二、底座设置 预制场设预制底座 2 排， 每排 4 个， 总计 8 个 4 个中梁台座， 4 个边梁台座） 。中梁底座长 30.0m， 边梁梁底座长 40.0m，宽 40cm，与 T 梁长度和马蹄宽度一致。 由于 T 梁受张拉及砼的收缩、 徐变影响将产生上拱， 根据施工经验及设计要求， 在底座跨中设 向下 3.0 cm 的预反拱，按二次抛物线变化至梁端预拱度为零。 预制底座采用 C25 钢筋砼， 顶面铺设 8mm厚钢板， 整个底座顶面应具足够的平整度， 沿长方向 应顺直无转折。 预制底座内埋设内径 5cm的 PVC管，沿底座长方向按 90cm的间距布置，作为 T 梁模板安装时 穿设底部对拉螺杆之用。 T 梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，故在底座上预留穿索兜底所需的活动段钢板，活动段净距 25cm。 三、钢筋的加工和安装 1. 普通钢筋的加工 A） 每批到达工地的钢材， 均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量保证证明 书。并按不同种类、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌标识。 B） 所有钢筋 (尤其是受力筋 )在正式焊接以前必须按要求认真做焊接试件，合格后方可施焊。 C） 钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。 D） 钢筋的加工制作在加工棚严格按设计图进行，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作。 2. 预应力筋加工 A） 领用预应力钢绞线现场存放时，地面应加垫高度在 20cm以上，临时露天堆放必须加盖。 B） 钢绞线应进行外观质量检查， 及时纠正钢绞线的乱盘、 扭结、 刺伤等情况； 如发现有裂纹、 小刺、 机械损伤、 死弯等情况应局部剪除， 若发现有脆断、 劈裂等情况则必须及时反映并复验材质。 -----