hypermesh第一讲-建立焊点.docxVIP

HyPermeSh Φ CWeldX acms fastene「焊点建立 车身焊点作用及技术要求 11焊点作用 焊接是汽车冲压件、铸造件、锻造件一种重要的方式Z如点焊,缝焊。其中 点焊在车身扳金件和部分底盘件中广为应用。它是将被悍工件压紧于两电极之 间，并通以电流，利用电流流经工件有限接触面及邻近区域产生的电阻热将其加 热到熔化而形成扁球形的熔核，达到金属结合的一种方法。它在整车动态或静态 工况中承受看各个方向的拉应力、压应力、剪应力,因此对整车的安全可靠性有 看重要的影响。 1.2焊点技术要求 焊点一般要求如下： 1）焊点有足够的机械强度 ）焊接可靠,保证导电性能。 ）焊点表面整齐、美观，如外观应光滑、清洁、均匀、对称、整齐、充满整 个焊盘并与焊盘大小比例合适。 除上述要求,车身焊点还有直径、点距、抗剪强度等要求。点距是指相邻两 焊点的中心距Z与被焊金属的厚度、导电率、熔核大小及焊接层数。表1给出了 几种材料焊点点距的最小极限值，在实际设计中可作为下限设计参考。对于车身 焊点点距，其最小值为15-18mm ,最大值为45-55mm ,如低碳钢点焊点距在 30-35mm ,可以在局部位置采用锯齿型布置。 表1.焊点的最小点距（板厚指被换板中较薄看，单位mm） 板厚 结构钢 不锈钢及肓温合金 轻合金 0.5 10 8 15  0.8 12 10 15 1.0 12 10 15 1.2 14 12 15 1.5 14 12 20 2.0 16 14 25 2.5 18 16 25 3.0 20 18 30 3.5 22 20 35 4.0 24 22 35 表1.源于中国机械工程学会焊接学会编苦《焊接手册（第1卷）-焊接方法及设备》 对于车身焊点直径Z其取值围为4-8mm , 一般焊点直径可取为6mm ,关 键焊点直径可取为7mmo表2给出四种钢材焊点直径的最小极限值，在实际设 计中可作为下限设计参考。 表2.焊点最小直径（板厚指被换板中较薄看，单位mm） 板厚 焊点宜径 板匡 谆点宜径 低碳钢、低合金钢 不紡钢、耐热钢 低碳钢、低合金钢 不锈钢、耐热钢 0.5 2.5 2.5 2.0 6.0 6.5 0.6 2.5 3.0 2.5 6.5 7.5 0.8 3.0 3.5 3.0 7.0 8.0 1.0 3.5 4.0 4.0 9.0 10.0 1.2 4.0 4.5 注：表2源于傅积和、主编《焊接数据资丰斗手册》 焊点失效以剪切破坏为主，其抗剪性能与其大小有直接关系，具体要求参见 傅积和、主编《焊接数据资料手册》。焊点抗剪强度测量方式如下： 焊点单元 基于焊点的重要性Z在汽车CAE分析中，尤其在白车身相关分析中焊点的 模拟尤为重要。FaStener （ abaqus单元类型）单元、CWeld （ nastran单元 类型津元和ACM单元是现在汽车行业应用最多也是广为认可的焊点模拟方法。 下面以车身接头为例，介绍在hypermesh中如何建立这三种单元。 2.1几何处理 导入几何，抽中面（以壳模拟锻金件）后如图2.1所示O黄色为焊点几何Z 来自于CAD模型,用于焊点单元建立定位。 圏2.1 圏2.1接头几何示意團 2.2部件属性设置 先定义部件属性f如图2.2所示,厚度定义在creat/edit里设置好，一定要 设置厚度,否则在ACM焊点单元建立时会出现奇异（下文将会讲到）0属性定 义好之后赋予相应的部件。也可以先画网格Z再定义部件属性。 G? {.A- M??- ,f?5±?? ??够 ?◎?■???。卡― ff CMr prτ9?orτe? J「0 ； $ . A Γ ψleM ?sb r I 2 D ▼ CTrdnW 「“ SHELL ? I I I fr 4 I- 圏2.2部件属性定义 :ΛΦ E?- Lλ?篇0?忙创X?0々￡郭轨?餓?勒???。?“0 C CaTPS K C P ?I i)0 ? 1 ?8 圏2.3赋予部件属性 2 3网格划分 先几何处理，然后根据部件尺寸和分析要求选择合适的尺寸划分网格。如图 2.4所示,选择边长均值为6mm的四边形单元划分网格。 ■■■■■■■?■SBPS-■■■■■■■■?■ ■t■I圏2.4接头的FE模型 ■■■■■■■?■ SBPS- ■ ■■■■■■■? ■ ■t ■ I 圏2.4接头的FE模型 2.4 CWeld焊点单元建立 nastran用户界面下z在ID板面点击COnneCtOrS Z如图2.5所示。 O G 蛤丄人? 十 Qg ? f R ?缸尺?绥 l????O? fS R tT4KC? hwt I rrm?rτrt .zV*4?m r tod 9为 HφC?8w? 广 IV 2D rb?) r ID μr4? MdMtctcrvjs r Aio?q??