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2020 车间主任述职报告 各位代表、同志们： 一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持 下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车 间各项工作任务。现述职如下： 一、加强思想政治理论学习，融入和谐铁路发展潮流 2014 年的 中国铁路举世瞩目，武广高铁成功开通，不仅仅实现了速度上质的 飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革发展 的主旋律。 我深刻的感觉到了必须加强学习，树立高铁意识，才能适应形势 和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。一是通过深入学习 科学发展观、和谐铁路建设理论，认真贯彻集团公司领导干部会议 精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是认真 学习新技术新设备尤其是和谐型机车知识和机车整备质量管理系统 的使用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面 知识的学习，努力提高管理水平和决策能力。 二、围绕中心，恪尽职守，全力提升车间各项工作自 2014 年一 年多来我在车间安全生产、质量管理、成本控制及干部队伍建设四 个方面的工作成效主要有以下 7 点： 1、组织车间圆满完成了 2014 年度的生产任务。 2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统 使用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常情况下的操作 办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考 核，基本上实现了有法可依，有章可循。 3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。 2014 年 8 月份整备质 量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统 6 纸活 票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给 整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安 全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方 面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方 法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的 SS6B故障字典库进行 完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处 的通报表扬。 4、 立足基础，精心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作 业安全可控、平稳有序。 2014年 14月份新型大功率交流传动和谐 型电力机车开始在我段进行试运， 12月份第一批 30 台机车便投入 使用，在和谐型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保 过渡期间和谐型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问 题。 我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整 备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机 车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机 固定由他们担任和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂” 模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施 有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。 5、 加强车间成本管理，严肃财务纪律，严格进行成本控制，实 际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车使用， 对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因 进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指 标。 6、 下大力气狠抓职工培训教育工作，提高职工作业技能。 2014 年配合段职教科组织的大规模的培训、考试 17 次， 14 月份车间又 抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训， 12 月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训， 2014年 车间共举办了 3 种工种的技术比武，并在 14月份选派 3 名选手参加 集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间 争了光。。 7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管 理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水 平。鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。一是 抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，注意 民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会 议，集体决定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干 涉，给他们以充分的信任。 对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支 持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。 二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸， 2014 年 调整、任用基层管理人员工班长 5人，调度 3人，预备工长 3 人。 在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工 作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、 有战斗力的队伍。 三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政 对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时 时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深入