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钢筋混凝土圆管涵 第 0 页第 0 页 钢筋混凝土圆管涵 首件工程施工方案 K8+669 钢筋混凝土圆管涵 一、 编制依据 1、汨罗至杨桥公路工程第二合同段两阶段施工图设计； 2、《公路工程质量检验评定标准》； 3、《公路桥涵施工技术规范》； 4、《公路工程施工安全技术规程》； 6、《汨罗至杨桥公路工程第二合同段施工组织设计》； 7、现场实地勘察及考察情况。 二、工程概况 K8+669 钢筋砼圆管涵处于汨罗至杨桥公路汩罗市古培镇境内，属于灌溉涵洞，与路线成 90°交角，涵长 12m,跨径为 1-Φ0.75m。设计汽车荷载等级为：公路—Ⅱ级。圆管管节统一在业主指定厂家外购；洞口进口型式为边沟跌井，出口型式为八字墙。沿涵身每隔 4～6m 设沉降缝一道，缝宽 2cm, 缝内填以沥青麻絮。涵洞地基位于粉质粘土夹砾石之上，承载力不小于250Kpa。 通过首件工程施工，确定最佳的人员、机械设备、施工器具、施工工 艺等，首件工程结束后进行总结，且全线推广施工。 第 1 页第 1 页 钢筋混凝土圆管涵 K8+669 钢筋混凝土圆管涵工程数量表 单位：钢筋-kg 其他-立方米 部位 项目 数量 项目 数量 项目 数量 帽石 帽石（C25 砼） 0.64 管节 管壁（C30 砼） 3.2 钢筋φ8 406.09 沉降缝 24.68 基础 垫层（砂） 3.01 基础（C25 砼） 3.84 洞口（M7.5 一字墙身 9.23 一字墙基 4.22 八字墙身 4.12 浆砌片石） 八字墙基 4.39 截水墙 1.47 洞口铺砌 1.43 边沟跌井 4.01 挖基 挖土 35.72 三、施工准备 1、测量放样： 用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，打木桩保护，防止移位、破坏。 2、现场准备： 涵洞征地及临时占地征用工作已经完成，需用材料已经进场并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场，各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。 四、施工技术方案 （一）、基坑开挖及垫层施工 1、基坑放样：（1）基坑开挖前测量流水面标高与设计是否一致，不一致时，根据实测流水面标高调整各层设计高程。（2）根据设计图纸和圆 第 2 页第 2 页 钢筋混凝土圆管涵 管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，供施工中随时校核放样用。 2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础每边宽出50cm。 基坑开挖用挖掘机配合人工进行，开挖至设计标高以上20cm 时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，若基底承载力不合格，请求业主进行变更处理，合格后进行下步工序。 3、垫层施工： 基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。 砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。 （二）、基础施工 1、基础放样 基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。 2、混凝土管基 管道基础采用 C25砼。混凝土在现场集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑涵管基础。 （三）、钢筋混凝土圆管的安装及接缝处理 安装管节采用吊车安装，安装时沿流水方向布设管节，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度 第 3 页第 3 页 钢筋混凝土圆管涵 敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装时应注意下列事项： 1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。 2、各管节应顺流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。 3、管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。 4、节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞。管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞。 5、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。 6、非沉降缝处管节接缝预留空隙1-2cm 左右，并用1：4水泥砂浆抹带， 形成密封层。 （四）管节安装合格后，进行护壁砼浇注。 （五）、沉降缝施工 涵洞洞身、端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。 具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。 沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。 沉降缝具体施工方法如下： a、基础部分 基础沉降缝宽2厘米，采用塑料泡沫板预留。每隔4～6m 设置一道。b、涵身部分 涵身每隔4～6