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PAGE PAGE # 车辆工程专业实习周记，汽车工程系实习周记 O 车辆工程专业实习周记（一） 第一周实习学习操作电控汽车的故障诊断原理，电控汽车上输 入ECU的信号主要分为三类： 1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。 这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间， 通过工作区间的判定 即可确定是否发生故障。 2）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、 排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊 断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发 动机电子点火系统，在正常情况下， ECU对点火进行控制，并在每 次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故 障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信 号到ECU,使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装 置。 为大家带来的2018年医疗人员实习周记，希望对大家有所帮助。 2018年医疗 2018-08-02 为大家带来的2018年医疗人员实习周记，希望对大家有所帮助。 2018年医疗 2018-08-02 5、确认码设定coding :是指新的主电脑可提供多种车型使用， 当要使用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定， 即可适用 在该车型使用。 6、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或 有修正，要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。 7、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输 入确认PROGRAM ,必须利用专用仪器输入程式资料的设定。 8、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有 新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。 9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线， 但 因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各电脑之间恢复正确 连线的特定步骤程序的设定作业。 10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关 KEY-OFF 后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在 0.3安培以下，如果超过，则必须依据一定程序来设定恢复网路省电模 式。 为大家带来的2018年医疗人员实习周记，希望对大家有所帮助。 2018年医疗 2018-08-02 比较常见的故障码显示方式有以下几种。 1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码 1）用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示 个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着 显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下 一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。 2）闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长 时间的亮灯分割 3）相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个 位。 2.用指针式万用表显示故障码 这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通 过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统 利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为 5V表示 十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的 2.5V进行区分。 为大家带来的2018年医疗人员实习周记，希望对大家有所帮助。 2018年医疗 2018-08-02 .用数码管显示故障码 在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进 行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示 方法直观、简单明了。 .用百分比表或闭合角表显示故障码 百分比（入）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点 火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障 诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规 定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码 表，可以进行故障分析。 （三）调取故障码和有关操作 调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的 汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种： (1)利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将 “诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件 显示故障码。 为大家带来的2018年医疗人员实习周记，希望对大家有所帮助。 2018年医疗 2018-08-02 为大家带来的2018年医疗人员实习周记，希望对大家有所帮助。 2018年医疗 2018-08-02