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仅供参考［整理］ 仅供参考［整理］ 安全管理文书 车辆的维护保养与安全防火 日期： 单位： 第1页共8页 仅供参考［整理］ 仅供参考［整理］ 第 第 PAGE #页共8页 车辆的维护保养与安全防火 一、车辆故障 （一）车辆故障的一般现象：工况突变（发动机突然熄火后发动困 难、制动失灵等），声响异常（传动轴响、敲缸等），渗漏严重（水油电 气等），机械过热（发动机、电器、制动鼓等），油耗增多（缸筒隙、雾 化不好等），排气异常（蓝白黑），气味特殊（离合器打滑、轴承紧）， 外观异常（车歪、变形等）。 （二）车辆故障的原因1.设计上的缺陷（稳定性与机动性的矛盾、 减少空气阻力与驾驶空间等）；2.制造上的误差；3.配件质量不佳；4. 燃油、润滑油品质差或选用不当；5.自然条件或道路条件的影响（空气 质量等）；6.使用不当（负荷、速度、用油、技术）；7.保养修理质量差 （以修代保等）。 （三）故障判断方法： 1、客观诊断法（检测设备、仪器、工具）；专业性强，要求高，成 本大，但准确。 2、直观诊断法，从症状、特征找出原因，由简单到复杂，由表及 里。问：问清情况；看：看实物、看排气；听：听响声、听部位；嗅： 嗅气味；摸：摸发热、渗透、振动部位；试：试验，换件试验、断火试 验、不同负荷与车速试验。 （四）故障的排除： 1、油路。最常见。混合气过稀过浓；油路堵塞等。 2、电路：点火过早过迟、点火混乱等 3、机械：各种响声（瓦、轴承、气门）；各种损伤。 4、发动机过热； 5、机油压力过高过低 （五）发动机冒烟 1、冒黑烟的原因及如何处理：燃油燃烧不完全；喷油过早，喷油 泵喷油过多或各缸喷油量不均匀；喷油器雾化不良，发动机负荷过大； 空气滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉 不当等。 2、冒白烟的原因及如何处理：燃油没有燃烧；喷油时间过迟，各 缸喷油间隔角度不一致；燃料供油系统中有空气或水分；喷油压力低， 燃油雾化不良，喷油器喷油时滴油等。 3、冒蓝烟的原因及如何处理：气缸窜机油或空气滤清器机油面过 高烧机油。 （六）飞车：柴油机转速失去控制，突然升高，超过允许的最高转 速并继续升高，常伴有巨大声响的现象叫飞车。 （七）发动机过热 1、冷却效果不良：百叶窗关闭或开度不足；风扇皮带松驰打滑； 软管内壁堵塞；风扇叶角度不当；水泵工作差，出水量少 ；水套垢沉积 过多或堵塞；散热片水管堵塞；节温器损坏、大循环不良；点火时间过 迟；气温高、顺风行驶，道路不良、使用车辆不当；负荷过大、大负荷 低档行驶等。 2、冷却水不足：散热器或水道堵塞、散热器或水泵漏水。 3、突然过热：风扇带断、水泵失效、严重漏水、放水开关打开气 缸垫损坏 （八）机油压力过低 现象：机油表指针指示低于允许值；刚发动时机油压力正常，但随 后迅速降到零左右；机溅盘的油面增高，并带有油味和水味。 原因：机油少，发动机窜油、泄露机油等；机油变稀，粘度差，机 油内有水。 （九）机油压力过高 现象：机油表读数超过允许值上限；发动机在运转中机油压力突然 增高 原因：机油粘度过大；限压阀调整不当；润滑油道有堵塞处；机油 滤清器芯子堵塞；机油表或其感应塞失效。 诊断与排除：检查机油表和感应塞是否良好；检查机油粘度是否过 大；检查滤清器芯子是否过脏；检查限压阀弹簧压力是否过高；检查油 道是否畅通。二、车辆的保养 1、保养的作用：使车辆经常处于良好的技术状态，随时可以出车； 在合理使用的条件下，不致中途因机件损坏而停车或发生事故；在运行 中，可以把燃油、润滑油及其它材料的消耗降低到最低， 降低运输成本; 减少车辆噪音和对环境的污染。 2、保养与修理的关系。预防性与补救性；成本方面、安全方面、 生产率方面。以修带保的危害（增大成本、不安全、降低生产率） 。金 属零件的疲劳。 3、保养分类：定期与不定期两类。 定期有例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等。 不定期有换季保养（入冬、入夏）、走合保养、封存保养等。 4、例行保养：出车前、收车后及工作中对车辆进行的清洁检查润 滑等方面的保养。 具体工作：三检（出车前、行驶中、收车后）；四清（机油滤清器、 空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池），保证坚固、润滑、整洁、齐全， 四不漏（水、油、气、电） 5、一级保养。以润滑紧固为中心，检查紧固车辆外露部位的螺栓、 螺母，按规定的部位加注润滑脂。检查各总成内润滑油平面，补足润滑 油，清洗各滤清器。 6、二级保养：以检查调整为中心。除一保作业外，还要检查发动 机和电气设备的工作情况、清洗机油盘及滤清器、清洗燃油滤清器，检 查调整转向系统与制动机构，拆洗检查前、后轮毂轴承，添加润滑脂， 进行轮胎换位。 7、三级保养：以总成解体、清洗、调整为中心。除二级保养项目 外，拆检发动机和底盘的各部机件，清除积炭、结焦及冷