车辆转向系统和车辆发明专利.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112874625 A (43)申请公布日 2021.06.01 (21)申请号 201911206807.X (22)申请日 2019.11.29 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 张鹏　 (74)专利代理机构 北京英创嘉友知识产权代理 事务所(普通合伙) 11447 代理人 刘彦哲 (51)Int.Cl. B62D 3/02(2006.01) 权利要求书2页 说明书10页 附图8页 (54)发明名称 车辆转向系统和车辆 (57)摘要 本公开涉及一种车辆转向系统和车辆，该车 辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，转向轴或 转向传动轴包括第一轴段和第二轴段，第一轴段 和第二轴段之间设置有离合机构，该离合机构具 有接合状态和分离状态，在外力作用下第一轴段 和第二轴段中的一者能够相对于其中另一者轴 向移动，以实现接合状态和分离状态的切换，在 接合状态，第一轴段和第二轴段之间建立传动连 接，此时，控制模块判断车辆进入驾驶模式；在分 离状态，第一轴段和第二轴段之间的传动连接断 开，此时，控制模块判断车辆进入游戏模式。通过 上述技术方案，本公开提供的车辆转向系统能够 A 实现方向盘与转向器之间的离合，从而使得车辆 5 具有实车驾驶和模拟驾驶两种模式。 2 6 4 7 8 2 1 1 N C CN 112874625 A 权　利　要　求　书 1/2页 1.一种车辆转向系统，该车辆转向系统包括转向轴和转向传动轴，其特征在于，所述转 向轴或转向传动轴包括第一轴段(102)和第二轴段(103)，所述第一轴段(102)和所述第二 轴段(103)之间设置有离合机构，该离合机构具有接合状态和分离状态，在外力作用下所述 第一轴段(102)和所述第二轴段(103)中的一者能够相对于其中另一者轴向移动，以实现所 述接合状态和所述分离状态的切换， 在所述接合状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)之间建立传动连接，此时， 控制模块判断车辆进入驾驶模式；在所述分离状态，所述第一轴段(102)和所述第二轴段 (103)之间的传动连接断开，此时，所述控制模块判断车辆进入游戏模式。 2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于，所述第二轴段(103)相对于转向 管柱(105)固定设置，所述第一轴段(102)能够相对于所述第二轴段(103)和所述转向管柱 (105)沿轴向移动，所述离合机构包括引导结构，该引导结构约束且引导所述第一轴段 (102)沿轴向移动。 3.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于，所述转向轴包括上轴和下轴，所 述上轴的上端连接方向盘，所述下轴的下端连接转向传动轴，所述引导结构设置在转向管 柱(105)中，其中： 所述上轴用作所述第一轴段(102)，所述下轴用作所述第二轴段(103)，所述上轴和所 述下轴通过所述离合机构连接；或者， 所述上轴的下端和所述下轴的上端传动连接且所述上轴能够相对于所述下轴沿轴向 移动，所述下轴分为所述第一轴段(102)和所述第二轴段(103)，所述第一轴段(102)的上端 连接于所述上轴，所述第一轴段(102)的下端通过所述离合机构连接于所述第二轴段(103) 的上端并且能够相对于所述第二轴段(103)沿轴向移动；或者，所述上轴分为所述第一轴段 (102)和所述第二轴段(103)，所述第二轴段(103)的上端连接方向盘，所述第二轴段(103) 的下端通过所述