电子液压制动系统及车辆发明专利.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113085812 A (43)申请公布日 2021.07.09 (21)申请号 201911338221.9 (22)申请日 2019.12.23 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 贺欣　朱晓军　程佳　郭海　 (74)专利代理机构 广州三环专利商标代理有限 公司 44202 代理人 熊永强 (51)Int.Cl. B60T 13/14 (2006.01) 权利要求书2页 说明书8页 附图5页 (54)发明名称 电子液压制动系统及车辆 (57)摘要 本申请公开了一种电子液压制动系统及车 辆。电子液压制动系统包括主动制动缸和制动轮 缸，主动制动缸包括驱动件、双向液压缸及切换 阀，双向液压缸包括第一主腔室、第二主腔室及 分隔第一主腔室及第二主腔室的活塞杆，驱动件 用于驱动活塞杆沿第一方向及与第一方向相反 的第二方向往复运动，当驱动件驱动活塞杆沿第 一方向移动时，第一主腔室建压，切换阀连通第 一主腔室与制动轮缸；当驱动件驱动活塞杆沿第 二方向移动时，第二主腔室建压，切换阀连通第 二主腔室与制动轮缸。本申请提高的电子液压制 动系统实现了不中断的连续建压，提高了防抱死 A 系统的工作效率。 2 1 8 5 8 0 3 1 1 N C CN 113085812 A 权　利　要　求　书 1/2页 1.一种电子液压制动系统，其特征在于，包括主动制动缸和制动轮缸； 所述主动制动缸包括驱动件、双向液压缸及切换阀，所述双向液压缸包括第一主腔室、 第二主腔室及分隔所述第一主腔室及所述第二主腔室的活塞杆，所述驱动件用于驱动所述 活塞杆沿第一方向及与所述第一方向相反的第二方向往复运动，所述切换阀的一端连接所 述制动轮缸，另一端连接所述第一主腔室及所述第二主腔室； 当所述驱动件驱动所述活塞杆沿第一方向移动时，所述第一主腔室建压，所述切换阀 连通所述第一主腔室与所述制动轮缸；当所述驱动件驱动所述活塞杆沿第二方向移动时， 所述第二主腔室建压，所述切换阀连通所述第二主腔室与所述制动轮缸。 2.如权利要求1所述的电子液压制动系统，其特征在于，所述电子液压制动系统还包括 制动踏板、踏板位移传感器及控制器，所述制动踏板用于接收驾驶员的踏板力，所述踏板位 移传感器用于检测所述制动踏板的位移信息，所述控制器耦合所述踏板位移传感器及所述 驱动件，所述控制器根据所述踏板位移传感器的位移信息控制所述驱动件驱动所述活塞杆 运动。 3.如权利要求2所述的电子液压制动系统，其特征在于，所述电子液压制动系统还包括 介质储存器、备用制动缸及脚感模拟器，所述介质储存器用于向所述备用制动缸提供制动 介质，所述备用制动缸连接所述介质储存器及所述制动踏板，所述脚感模拟器连接所述备 用制动缸，所述脚感模拟器根据所述制动踏板接收驾驶员的踏板力，向驾驶员提供与所述 踏板力相反的反作用力。 4.如权利要求3所述的电子液压制动系统，其特征在于，所述电子液压制动系统还包括 备用阀，所述备用阀用于连通所述备用制动缸与所述制动轮缸，当所述主动制动缸与所述 制动轮缸断开连接时，所述备用制动缸连通所述制动轮缸。 5.如权利要求4所述的电子液压制动系统，其特征在于，所述电子液压制动系统还包括 主动阀，所述主动阀连接在所述切换阀与所述制动轮缸之间，且所述主动阀与所述备用阀 分别连接所述制动轮缸。 6.如权利要求3至5中任一项所述的电子液压制动系统，其特征在于，所述电子液压制 动系统包括第一制动回路及与所述第一制动回路并联的第二制动回路，所述第一制动回路 通过