轨道交通车辆及单轨交通系统发明专利.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112849196 A (43)申请公布日 2021.05.28 (21)申请号 201911193578.2 (22)申请日 2019.11.28 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 颜学刚　何中主　潘灿辉　李兵　 (74)专利代理机构 北京英创嘉友知识产权代理 事务所(普通合伙) 11447 代理人 陈庆超 (51)Int.Cl. B61G 7/00(2006.01) B61B 13/06(2006.01) 权利要求书1页 说明书6页 附图2页 (54)发明名称 轨道交通车辆及单轨交通系统 (57)摘要 本公开涉及一种轨道交通车辆及单轨交通 系统。该轨道交通车辆包括车体和缓冲车钩，相 邻两节车体之间通过缓冲车钩连接，缓冲车钩包 括第一连接件、第二连接件、连接销和电磁装置， 相邻两节车体中其中一者设置有第一连接件，另 一者设置有第二连接件，连接销穿设于第一连接 件和第二连接件，以将相邻两节车体连接，电磁 装置能够在通电时将连接销拔出，使得第一连接 件和第二连接件分离。在需要将相邻两节车体之 间连接时，仅需使连接销穿设于第一连接件和第 二连接件即可；在需要分离两节车体时，仅需使 电磁装置通电，将连接销从第一连接件和第二连 A 接件中拔出即可。因此可实现车辆的灵活编组与 6 解编，车辆故障时也可快速进行救援。 9 1 9 4 8 2 1 1 N C CN 112849196 A 权　利　要　求　书 1/1页 1.一种轨道交通车辆，其特征在于，包括车体(10)和缓冲车钩(101)，相邻两节所述车 体(10)之间通过所述缓冲车钩(101)连接，所述缓冲车钩(101)包括第一连接件(70)、第二 连接件(90)、连接销(73)和电磁装置(74)，相邻两节所述车体(10)中其中一者设置有所述 第一连接件(70)，另一者设置有所述第二连接件(90)，所述连接销(73)能够穿设于所述第 一连接件(70)和所述第二连接件(90)，以将相邻两节所述车体(10)连接，所述电磁装置 (74)能够在通电时将所述连接销(73)拔出，使得所述第一连接件(70)和所述第二连接件 (90)分离。 2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆，其特征在于，所述第一连接件(70)包括活塞杆 (71)和装有缓冲流体的缓冲筒体(72)，所述活塞杆(71)的一端插入所述缓冲筒体(72)中， 另一端从所述缓冲筒体(72)中伸出。 3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆，其特征在于，所述活塞杆(71)开设有第一连接 孔(711)，所述第二连接件(90)开设有与所述第一连接孔(711)对应的第二连接孔(91)，所 述活塞杆(71)和所述第二连接件(90)中其中一者沿长度方向开设有配合孔(712)，另一者 能够插入所述配合孔(712)中，以使所述第一连接孔(711)与所述第二连接孔(91)相对应， 所述连接销(73)可拔插地穿设于所述第一连接孔(711)和所述第二连接孔(91)。 4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆，其特征在于，所述电磁装置(74)包括用于与车 内控制模块连接的电磁铁，以在通电时将所述连接销(73)拔出。 5.根据权利要求1-4任一项中所述的轨道交通车辆，其特征在于，还包括用于驱动所述 车体(10)沿轨道梁(200)运动的转向架(20)，所述转向架(20)设置于所述车体(10)的底部， 所述转向架(20)包括驱动机构和用于沿所