一种车身后舱框架总成及车辆发明专利.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112874637 A (43)申请公布日 2021.06.01 (21)申请号 201911208400.0 B60N 2/015(2006.01) (22)申请日 2019.11.30 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 黄晓丹　衣本钢　田洪生　梁大荣　 刘腾涌　 (74)专利代理机构 深圳青年人专利商标代理有 限公司 44350 代理人 吴桂华 (51)Int.Cl. B62D 25/08(2006.01) B62D 25/04(2006.01) B62D 25/16(2006.01) B62D 25/20(2006.01) 权利要求书1页 说明书8页 附图8页 (54)发明名称 一种车身后舱框架总成及车辆 (57)摘要 本发明适用于车辆结构技术领域，公开了一 种车身后舱框架总成及车辆。车身后舱框架总成 包括左右两侧分别设置的侧纵梁，其特征在于， 还包括两个开口相向的C柱加强组件，两个C柱加 强组件的上端之间连接有顶盖后横梁下板，两个 C柱加强组件的下端之间连接有后地板上横梁， 且后地板上横梁的两端分别与两侧纵梁连接。本 发明还提供了一种车辆，车辆具有上述的车身后 舱框架总成。本发明所提供的一种车身后舱框架 总成及车辆，其增强车身后舱的结构强度、刚度、 模态等性能，提高碰撞受力和路障振动时的传力 效率。 A 7 3 6 4 7 8 2 1 1 N C CN 112874637 A 权　利　要　求　书 1/1页 1.一种车身后舱框架总成，包括左右两侧分别设置的侧纵梁，其特征在于，还包括两个 开口相向的C柱加强组件，两个所述C柱加强组件的上端之间连接有顶盖后横梁下板，两个 所述C柱加强组件的下端之间连接有后地板上横梁，且所述后地板上横梁的两端分别与两 所述侧纵梁连接。 2.如权利要求1所述的一种车身后舱框架总成，其特征在于，所述车身后舱框架总成还 包括左右两侧分别设置的减震器安装座板，所述减震器安装座板的一端与所述侧纵梁连 接，所述减震器安装座板的另一端与所述C柱加强组件连接，所述减震器安装座板、所述侧 纵梁和所述C柱加强组件连接构成一个三角形结构。 3.如权利要求2所述的一种车身后舱框架总成，其特征在于，所述后地板上横梁位于车 辆后轮胎中心的前方，且所述C柱加强组件朝向所述测纵梁的后端倾斜。 4.如权利要求3所述的一种车身后舱框架总成，其特征在于，所述车身后舱框架总成还 包括左右两侧分别设置的D柱加强组件,所述D柱加强组件的上端与所述C柱加强组件连接， 两所述D柱加强组件的下端连接有后围横梁，且所述后围横梁连接于所述侧纵梁的后端。 5.如权利要求4所述的一种车身后舱框架总成，其特征在于，所述C柱加强组件包括后 轮罩内板前加强板、后轮罩内板后加强板、轮罩连接板上段和连接加强件，所述D柱加强组 件包括D柱内板上段和D柱内板下段，所述后轮罩内板前加强板的下部连接于所述后地板上 横梁的端部，所述后轮罩内板后加强板的下部连接于所述后轮罩内板前加强板的上部，所 述轮罩连接板上段的下部连接于所述后轮罩内板后加强板的上部，所述轮罩连接板上段的 上部连接于所述连接加强件的中部，所述顶盖后横梁下板的端部连接于所述连接加强件， 且所述连接加强件的下部连接于所述D柱内板上段的上部，所