[硕士]粘贴钢板加固钢筋砼t梁抗弯模型试验研究.pdf

摘 要 我潮公路干线上钢筋砼T型粱桥数量巨犬，然而相当多的在役桥梁技术状况 不良，急需进行加固维修。因此开展在役桥梁加固研究具有重撰的工程实用价值。 强1l垂常用的加固方法有翱大截嚣翔霾法、颈应力趣圄法、糙髅锈板燕霾法、岁}贴 碳纤维加固法、喷射游凝±热露法等。在众多豹钢筋混凝土结构加固方法巾，粘 钢加固法具有自重较、所占空间小、施工周期短等优点，工稷应用较广泛，是一 种具有很大潜力约加固方法。 本文作为虢裁《公路桥粱船潮技术巍范》赡翦期基穑研究，主要针对赣菇钢 M 板对钢筋混凝土T粱的抗弯加固开展研究。以8片T梁模型破坏试验为基础， O 研究了钢板数量、锚嗣方式和二次受力对钢笳混凝土T梁承载能力及正常使用状 C . 态羲彩旗，势绘逡了摇瘟缝谩{}计葬方法。试验结果表餮，穗赔锈投显萋援凑了 G 钢筋混凝土T梁极限抗弯承载能力，并且明显减小了钢筋混凝土T梁的裂缝问 N O 距、宽度、高度，抑制了裂缝的开展，对提高普通钢筋混凝土构件耐久性商重要 L 作耀；熬赃锈援可以壤小粱豹挠震，疆熬鳇翱扳越多，粱熬挠发越枣，兹媲替载 U 豹影响削弱了钢板降低梁挠度的熊力；采用5点锚同与采用2点锚固对构件的极 H Z 限抗弯能力无明显影响，但对早期裂缝的抑制，5点锚固较2点锚固作用明显； . 通过对露无扔始荷载作用模型试验对比分析，两种糙贴躲霹粱羼骚荷载较接近， W W 投疆破坏葡凌差异较丈，有袭始蒲簸作用豹豫圈粱极限萄载德夺。在结采分析中， W 应用非线性有限元分析程序AsYS9．O，采用混凝土块单元、接触分析及单冗“生 死”等分析方法对加固模型梁进行全过程分析，数值分折结果与试验结果较为接 近。嚣ll雩还对歪常使羯阶段鳇裘缝、巍发、刚度等骰7分辑，缭出了籀斑匏设计 网 计算建议。 龙 本文研究成果为《公路桥梁加固技术规范》的编制提供依据，也可供桥梁工 程热国实践参考。 筑 关键词：钢筋混凝土T梁 粘贴钢板 模型试验 加固 抗弯极限承载力 二次受力 Abstl．act 11leanerialroadinour number count啦h鹊a1a唱e OfRCT-scctionbeam serviccneedtobereinfor硎 bridges，howeVer’n岫erousT-sediOⅡbe锄brid掣塔in and its in maintailledbecauseOf b