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精品文档 目 录 一、工程概况 1 二、编制目的 3 三、编制依据 3 四、目标、思路与管理机构 4 五、安全许可证评审发放工作流程 5 六、安全许可制度 5 七、考核办法 7 八、附件 8 精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 内部安全许可证发放实施细则 一、工程概况 宝鸡至坪坎高速公路是国家公路网规划银川至昆明高速公 路（G85 ）的组成部分，也陕西省规划建设的“2637”高速公路网 三条南北纵向线中定汉线的重要组成部分。本项目为N1标试验 段宝鸡至坪坎高速公路 LJ-8 合同段，起讫里程为：左线 ZK143+714.480 ～ZK147+869.514 ，全长 4.155Km ；右线 K143+788.870～K147+813.368 ，全长4.024Km。 主要工程概况 (1)路基工程 本 合 同段 路 基 为 高填 方 路 基 ，左 线 起 讫 里 程 为:ZK145+590～ZK145+740 ，全长150m ；右线起讫里程为： K145+565～K145+648 ，全长83m。最大填高46.1m ，最大边 坡高度64.7m ，沟底纵坡为13.6%。 (2)桥涵工程 本合同段桥梁为 1座大桥、2座中桥及一座隧道联络线桥。 下部结构中桩基53根，墩身41个，桥墩系梁54个，桥墩及桥 台盖梁22个，桥 12个（其中桩柱式桥 6个，重力式桥 6个），扩大基础6个；上部结构均为30m预应力混凝土箱梁， 共计 127片。本合同段涵洞为 1道钢筋混凝土箱涵、2 道纵向 盖板涵。 李家河大桥左幅桥梁全长 157m ，纵坡为1.8% ，右幅桥梁 精品文档 精品文档 全长 132m ，纵坡为1.77% ；无名沟中桥左幅桥梁全长67m ， 纵坡为2.38% ，右幅桥梁全长100m ，纵坡为2.4% ；银洞峡中 桥左幅桥梁全长74m ，纵坡为2.38% ，右幅桥梁全长97m ，纵 坡为2.0% ；李家河隧道联络线中桥桥梁全长60.8m ，桥梁纵坡 为1.77%。 左线箱涵（ZK145+680 ）总长66.74m ，与线路交角为135 度，右线箱涵（K145+633）总长87.34m ，与线路交角为120 度；纵向盖板涵（K145+580、K145+640）总长度为36m。 (3)隧道工程 本合同段隧道为2座曲线形长隧道、1座曲线形短隧道，设 计为分离式隧道，左、右洞间距约为40m。 李家河隧道左线起讫里程为ZK143+871.5～ZK145+590 ， 全长1718.5m ，最大埋深约352.36m。左线施工导洞长240m ， 纵坡为10% ，正洞ZK143+871.5～ZK144+440段纵坡为1.8% ， ZK144+440～ZK145+590 段纵坡为 1.7% ；右线起讫里程为 K143+920.89～ZK145+565 ，全长 1644.11m ，最大埋深约 359.80m ，纵坡为1.77%。 池朗沟 1 号隧道左线起讫里程 为 ZK145+740 ～ ZK146+209 ，全长469m ，最大埋深约190.66m ，纵坡为2.38% ； 右线起讫里程为K145+648～K146+161.5 ，全长513.5m ，最大 埋深约185.12m ，纵坡为2.4%。 池朗沟 2 号隧道左线起讫里程 为 ZK146+276 ～ 精品文档 精品文档 ZK147+786 ，全长1510m ，最大埋深约267.78m ，纵坡为2.38% ； 右线起讫里程为K146+256 ～K147+714.5 ，全长1458.5m ，最 大埋深约255.42m ，K146+256 ～K146+860 段纵坡为 2.4% ， K146+860 ～K147+360 段纵坡为 1.627% ，K147+360 ～ K147+714.5 段纵坡为2.6%。 二、编制目的 为全面落实股份公司《关于实行工程项目内部安全许可的 通知》（中国铁建安质[2017]111 号）和集团公司《工程项目内 部安全许可制度》的通知（公司安质〔2017〕277 号）的相关 要求，严格履行企业安全生产主体责任，针对宝坪高速公路LJ-8 合同段安全生产特点，从源头排查治理安全生产隐患