路试检验制动性能工作实施细则.doc

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路试检验制动性能工作实施细则 一﹑检测依据 GB7258-20127.10路试检验制动性能规定: 7.10.1基本要求 7.10.1.1机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数大于等于 0.7的混凝土或沥青路面上进行。 7.10.1.2检验时发动机应与传动系统脱开,但对于采用自动变速器的机动车,其变速器换挡装置应位于驱动挡(“D”挡)。 7.10.2行车制动性能检验 7.10.2.1用制动距离检验行车制动性能 机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性要求应符合表 3的规定。对空载检验的制动距离有质疑时,可用表 3规定的满载检验制动距离要求进行。 制动距离:是指机动车在规定的初速度下急踩制动时,从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。 制动稳定性要求:是指制动过程中机动车的任何部位(不计入车宽的部位除外)不超出规定宽度的试验通道的边缘线。 表3 制动距离和制动稳定性要求 机动车类型 制动 初速度 km/h 空载检验制动 距离要求 M 满载检验制动 距离要求 M 试验通道宽度 m 三轮汽车 20 ≤5.0 2.5 乘用车 50 ≤19.0 ≤20.0 2.5 总质量不大于 3500kg 的低速货车 30 ≤ 8.0 ≤ 9.0 2.5 其他总质量不大于 3500kg 的汽车 50 ≤21.0 ≤22.0 2.5 铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车 30 ≤9.5 ≤10.5 3.0 其他汽车 30 ≤9.0 ≤10.0 3.0 两轮普通摩托车 30 ≤7.0 —— 边三轮摩托车 30 ≤8.0 2.5 正三轮摩托车 30 ≤7.5 2.3 轻便摩托车 20 ≤4.0 —— 轮式拖拉机运输机组 20 ≤6.0 ≤6.5 3.0 手扶变型运输机 20 ≤6.5 2.3 7.10.2.2用充分发出的平均减速度检验行车制动性能 汽车、汽车列车在规定的初速度下急踩制动时充分发出的平均减速度及制动稳定性要求应符合表 4 的规定,且制动协调时间对液压制动的汽车应小于等于 0.35s,对气压制动的汽车应小于等于 0.60s,对汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车应小于等于 0.80s。对空载检验的充分发出的平均减速度有质疑时,可用表 4规定的满载检验充分发出的平均减速度进行。 充分发出的平均减速度 MFDD: 式中: MFDD——充分发出的平均减速度,单位为米每平方秒(m/s2 ); ——试验车制动初速度,单位为千米每小时(km/h); ——0.8,试验车速,单位为千米每小时(km/h); ——0.1,试验车速,单位为千米每小时(km/h); ——试验车速从到之间车辆行驶的距离,单位为米(m); ——试验车速从到之间车辆行驶的距离,单位为米(m)。 制动协调时间:是指在急踩制动时,从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至机动车减速度(或制动力)达到表 4规定的机动车充分发出的平均减速度(或表 6所规定的制动力)的 75%时所需的时间。 表4 制动减速度和制动稳定性要求 机动车类型 制动 初速度 km/h 空载检验 充分发出的 平均减速度 m/s2 满载检验 充分发出的 平均减速度 m/s2 试验通道宽度 m 三轮汽车 20 ≥3.8 2.5 乘用车 50 ≥6.2 ≥5.9 2.5 总质量不大于 3500kg 的低速货车 30 ≥5.6 ≥5.2 2.5 其他总质量不大于 3500kg 的汽车 50 ≥5.8 ≥5.4 2.5 铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车 30 ≥5.0 ≥4.5 3.0 其他汽车 30 ≥5.4 ≥5.0 3.0 7.10.2.3制动踏板力或制动气压要求 进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求: a)满载检验时 气压制动系:气压表的指示气压 ≤额定工作气压; 液压制动系:踏板力, 乘用车 ≤500N; 其他机动车 ≤700N。 b)空载检验时 气压制动系:气压表的指示气压 ≤600kPa; 液压制动系:踏板力, 乘用车 ≤400N; 其他机动车 ≤450N。 摩托车(正三轮摩托车除外)检验时,踏板力应小于等于 350N,手握力应小于等于 250N。 正三轮摩托车检验时,踏板力应小于等于 500N。 三轮汽车和拖拉机运输机组检验时,踏板力应小于等于 600N。 7.10.2.4合格判定要求 汽车、汽车列车在符合7.10.2.规定的制动踏板力或制动气压下的路试行车制动性能如符合 7.10.2.1 或 7.10.2.2,即为合格。 7.10.3应急制动性能检验 汽车(三轮汽车除外)在空载和满载状态下,按表

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