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新增工区维修线施工方案 新增工区维修线施工方案 一、 工程概况 根据铁道部 “关于新建哈尔滨至大连铁路客运专线综合维修 I 类变更设计 的批复”及设计院相关设计文件要求，TJ-1 标维修工区需增加股道，其中鞍山 西站增加、鲅鱼圈东站、瓦房店西站均增加 1 股道，营口东站增加 2 股道。 二、工程数量 2.1 道岔铺设数量 序号 车 站 规格型号 道岔编号 单位 数量 备注 1 新瓦房店站 右开 P50-1/9 14 组 1 直股绝缘 2 新鲅鱼圈站 左开 P50-1/9 13 组 1 直股绝缘 3 新营口站 右开 P50-1/9 14 组 1 直股绝缘 4 新营口站 右开 P50-1/9 18 组 1 曲股绝缘 5 新鞍山站 左开 P50-1/9 26 组 1 直股绝缘 合计 组 5 2.2 新铺线路铺设数量 序号 车 站 股道 单位 线路长度 备注 1 新瓦房店站 8 m 246.08 2 新鲅鱼圈站 8 m 266.66 3 新营口站 8 m 179.95 4 新营口站 9 m 287.9 5 新鞍山站 12 m 265.09 合计 m 1245.68 第 1 页第 1 页 新增工区维修线施工方案 三、施工准备 3.1 内业技术准备 ⑴人员准备：各种技术、管理人员数量资质配备合理到位，开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，考核合格后持证上岗；对施工人员进行安全教育，操作要求培训，考核合格后方可进行施工操作。 ⑵机械、工装准备：开工前，各种机械、工装、器具准备齐全到位，且经检测调试、运转正常，满足施工要求。 ⑶材料、试验准备：各种原材料存放数量和方法合理、合适，供应满足施工进度。 ⑷调查道砟砟源、核查道砟生产的相关文件，抽取砟样进行检验，核实道砟供应能力、运输条件。 ⑸在铺轨监理工程师组织下对线下工程按照有关规范、规程及验收标准、技术要求、交接现场桩橛和资料，复测线路。 3.2、外业技术准备 ⑴施工之前，完成各站铺轨所需轨枕、扣配件的存放。新Ⅱ型枕按要求完成 螺栓硫磺锚固施工。轨枕及钢轨按要求支垫堆码，钢轨扣件入库堆码。 ⑵路基交铺后，及时测量放样铺轨基桩，并引设外移桩至固定位置。 ⑶交通运输准备：调查施工便道情况，确保满足轨料施工运输要求。 四、施工技术要求 ⑴钢轨：本次维修线为有缝线路，铺设 50kg/m、25m 普通钢轨，曲线内侧缩短轨采用 24.84m 钢轨。 ⑵轨枕：铺设新Ⅱ型混凝土枕，按每公里 1440 根铺设（图号： TB/T1495.1~1495.5-2003A 型）。维修库前 25m 铺设新Ⅱ型混凝土枕，按每公里 1600 根铺设。 第 2 页第 2 页 新增工区维修线施工方案 ⑶扣件：扣件采用弹条Ⅰ型扣件（图号：研线 0322），螺旋道钉锚固抗拔力不得小于 60KN，扣件扭矩应大于 120N.m。接头螺栓扭矩应不小于 600N.m。 ⑷道床：采用一级碎石道碴，顶面宽度 2.9m，道床厚度 25cm,道床边坡 1:1.5，砟肩不设堆高。 ⑸曲线超高：维修线的曲线超高按 15mm 设置，应在直线地段进行顺接，顺坡率不应大于 2‰。 弹条Ⅰ型扣件安装标准 左轨 右轨 外侧 内侧 内侧 外侧 挡板 轨距 轨距 挡板 挡板 轨距 轨距 挡板 座 号码 挡板号码 挡板号码 座 号码 座 号码 挡板号码 挡板号码 座 号码 2 20 14 4 4 14 20 2 弹条Ⅱ型扣件安装标准 左轨 右轨 外侧 内侧 内侧 外侧 挡板 轨距 轨距 挡板 挡板 轨距 轨距 挡板 座 号码 挡板号码 挡板号码 座 号码 座 号码 挡板号码 挡板号码 座 号码 4 6 10 2 2 10 6 4 轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差表 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轨面高程 +50，-30 水准仪测量 2 轨道中线与设计中线差 50 3 线间距差 ±20 尺量 第 3 页第 3 页 新增工区维修线施工方案 轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法 1 轨距 +4，-2 轨距尺量 2 高低 4 10m 弦量 3 轨向 4 直线 10m 弦量，曲线 20m 弦量 4 扭曲（基长 6.25m） 4 轨距尺量 5 水平 4 轨距尺量 6 接头错牙、错台 2 7 接头相错量 60+缩短轨缩短量的一半 轨 空吊板（不得连续） 12% 8 枕 方正、间距 ±20 9 道床顶面宽度 +50，0 10 道床厚度 ±50 曲线 20m 正矢允许偏差 圆曲线正矢连续差（mm） 圆曲线正矢最大最小差（mm） 曲线半径（m） 其他站线和次要站线 其他站线和次要站线 350～251 14 21 250 及以下 16 24 第 4 页第 4 页 新增