轨道交通工程综合监控系统技术规格书—安防系统设备技术要求.docVIP

PAGE PAGE 29 重庆轨道交通五号线北延伸段工程 （园博中心~悦港北路） 综合监控系统集成 用户需求及技术规格书 第七分册　安防系统设备技术要求 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 总则 1 1.1工程概况 1 1.2车站 1 1.3采用标准及规范 2 1.4基本要求 3 1.5行包安检系统设备构成及设置原则 3 1.6入侵报警系统设备构成及设置原则 4 1.7电子巡查（巡更）系统设备构成及设置原则 4 1.8有毒有害气体探测系统设备构成及设置原则： 5 2 系统设备技术要求 5 2.1防爆球 5 2.2呼吸器 6 2.3通道式X光射线行李安检机 7 2.4手持剂量探测仪 14 2.5液体探测仪 15 2.6炸药探测仪 17 2.7 手持金属探测器 19 2.8 防化服技术要求 19 2.9防爆毯 20 2.10防暴叉 20 2.11入侵报警设备 20 2.12电子巡更设备 23 2.13 有毒有害气体探测系统 25 2.14通过式金属探测门 25 3 工程相关要求 27 3.1工程范围 27 3.2技术服务 28 3.3技术要求 28 3.4其它要求 28 4 检测报告中检测项目要求 28 5 工程量清单 29 1 总则 1.1工程概况 重庆轨道交通五号线北延伸段工程呈南北走向，主要位于渝北区及两江新区。线路起点接五号线一期工程起点，终点位于秋成大道与悦港北路交叉路口南侧。线路主要沿秋成大道地下敷设。 线路起于园博中心站（属于一期工程），终于悦港北路站，本次设计起点FCK0+000.000，设计终点FCK8+639.347，线路全长8.639km，其中地下线长8.440km，高架线长0.199km。共设7座车站，均为地下车站。平均站间距1.234km，最大站间距1.469km（甘悦大道站～鲁家沟站），最小站间距0.722km（鲁家沟站～中央公园西站），沿线分别与十号线、十四号线换乘。在线路终点设狮子山停车场一座，占地约29.09ha。控制中心设于大竹林车辆段（已建），本工程不新建主变电所，利用十号线一期工程大坝寺主变电所供电，同时由一号线工程高庙村主变电所提供备用电源。 环境极端温度 -3～+44.5℃（年平均温度为16℃～18℃）。 相对湿度 年平均相对湿度：70％－80％。 降水量 年平均降水量：1000－1350mm。 1.2车站 重庆轨道交通五号线北延伸段工程（园博中心-悦港北路）换乘站车站型式及换乘关系表 序号 站 名 车站型式 换乘线路 换乘方式 建设时序 1 玉河沟站 地下岛式 2 甘悦大道站 地下岛式 3 鲁家沟站 地下岛式 4 中央公园西站 地下岛式 10号线 通道换乘 后建 5 椿萱大道站 地下岛式 6 悦港大道站 地下岛式 14号线 通道换乘 先建 7 悦港北路站 地下岛式 1.3采用标准及规范 《地铁设计规范》（GB50157-2013） 《重庆市地铁设计规范》DBJ50-244-2016 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009） 《中华人民共和国安全防范行业标准》（GA/T74-94） 《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004） 《城市轨道交通安全防范工程技术规范》（GB/T26718-2011） 《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》（GB 51151-2016） 《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994） 《安全防范系统验收规则》(GA308-2001) 《安全防范系统供电技术要求》（GB/T 15408-2011） 《公共安全行业标准》 《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008） 《城市轨道交通线网规划编制标准》（GB/T50546-2009） 《综合布线系统工程设计规范》（GB/T50311-2007） 《正压式消防空气呼吸器》（GA 124-2004）； 《防爆球》（GA 872-2010）； 《防爆毯》（GA 69-2007） 《微剂量X射线安全检查设备 第1部分:通用技术要求》（GB15208.1-2005）； 《手持式金属探测器通用技术规范》（GB12899-2003） 《重庆市轨道交通安全防范系统设置标准》 《脉冲电子围栏及安装和安全运行》（GB/T 7946-2015） 国际电信联盟（ITU-T）的有关建议 电子工业协会（EIA）标准 电气与电子工程师协会（IEEE）有关标准及协议 国际标准化组织（ISO）标准 国际电工学会（IEC）标准 其他有关规范及标准 1.4基本要求 1）本用户需求及技术规格