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沟谷软基区土工格栅加筋路堤边坡稳定性数值模拟分析 第 27 卷　第 4 期 2007 年 8 　文章编号:1671-2579(2007)04-0043-03 中　外　公　路 　 43 　 韩　利 1,周　基 2,崔颖超 2,3,芮勇勤 2 (1.河南省叶集至信阳高速公路建设有限公司,河南信阳　 464100;2.长沙理工大学;3.河南禹州至登封高速公路有限公司) 　　摘　要:沟谷软基由于在其上部填筑路堤会发生沉降、变形, 该文利用岩土工程有限元软件,采用强度参数降低法分析比较了路堤 在加筋和不加筋及变换土工格栅的轴向刚度 EA 值的情况下进行稳定 性安全系数计算,,提高整体稳定性,减少路堤的变形发展。 关键词:加筋;土工格栅;软基;　　的极限平衡法。但是极限平衡法 有其自身的缺陷:由于此方法中将土体划分为刚性土条,所以不能很好 地考虑土体内部应力-应变关系,求出的土体间内力和滑裂面底部反力 不是真实存在的力;无法分析稳定破坏的发生和发展过程,更无法考虑 局部变形对土坡稳定的影响;此法所求出的安全系数只是所假定的滑 裂面上的平均安全度。随着有限单元法在岩土工程中的广泛应用,它 也被用来分析土坡稳定性。使用有限单元法,可以考虑到土的非线性 —————————————————————————————————————— 本构关系,求出每一计算单元的应力及变形,确定破坏区的位置及破坏 范围的扩展情况,并求得合适的临界滑裂面位置,再根据极限平衡分析 推求整体稳定安全系数。本文结合工程实例,用抗剪强度折减有限元 法研究土坡稳定性问题,评价抗剪强度折减有限元法分析土坡稳定问 题的适用性;并得到土坡发生滑裂破坏时土体变形性状的一些规律。 本文以四川省川东南充至广安高速公路 G 标段试验段典型沟谷 软基区高路基变形为例(图 1),对沟谷软基区路堤的稳定性进行分析。 低洼沟谷地带一般覆盖 4～12m 粘土层,主要为川中冬水田,长期饱水, 软粘土呈液塑至软塑状,地基承载力较低,一般 0.05～0.12MPa,沉降量 大, 固结速度慢, 易形成软弱地基。路线在该地带多以路堤形式通过,填 料以泥岩为主,填筑前一般先清除表层耕植土和淤泥,再分层填筑路堤, 填方路段软基多采用片石排水沟、塑料插板、土工格栅、反压护道等 措施处理 。 图 1　G 标段试验段典型沟谷软基区地形 1　工程概况 山区高速公路的建设,经常会遇到一种特殊的沟 谷地形,类似“鸡爪”与“鸡沟”相间分布的鸡爪沟地形,在此地 形上修筑的路基往往既遇到不等厚软基又遇到不等高路堤问题。 收稿日期:2007-06-10 作者简介:韩　利,女,大学本科,高级工程师. 2　有限元分析模型及物理力学参数 —————————————————————————————————————— 本文采用二维有限元数值分析手段,土体的本构 模型采用摩尔-库仑模型,对于土体是否破坏失稳使用 Mohr-Coulomb 准则作为屈服函数,并且用 ? 1994-2012 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 中　外　公　路 　27 卷　44 Drucker-Prager 方程作为塑性势函数的本构模型,称 表 1　路基各层物理力学参数 岩土 类别填料软基基岩 容重粘聚力 -3 /kPa/kN?m 21.2620.3323 44.2428.6700 为 Mohr-CoulombDrucker-Prager 模型(简称 MC -DP 模型) 。 屈服函数由 Mohr-Coulomb 方程给出,可以写成如下形式: σφ-2c?φ(1)f=(σcos1-σ3)-(1+σ3)sin 式中:f 为屈服函数; σ1 和σ3 为最大和最小有效主应 φ为强度指标。力;c、 ——————————————————————————————————————