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联邦快递（FedEx）的绿色物流案例分析 联邦快递（FedEx）的绿色物流案例分析  世界快递巨头联邦快递（FedEx）在发展自身业务的同时，致力于节能和环保事业，不仅节省了大量成本，也树立了其履行企业责任的良好形象。  20XX年，FedEx每天向世界220多个国家和地区发送850多万个包裹，飞行里程约50万千米，行驶近190万千米。假设在这一过程中忽视了节能和环保，那么这一系列的高强度物流活动将会对气候和环境造成严重的污染及破坏。  FedEx在节能和环保领域进行了积极探索，取得了一系列令人瞩目的成果，如：大规模采用高效飞机，提倡建立轻型车辆运输系统；增加对电力的使用，削减对石油的依靠；开发新技术，使物流系统、运输工具和线路效率更高等，这些成果既体现了FedEx在保护环境、提高人类生存质量方面的社会责任，更在行业内树立了标杆，为其他企业在此方面做出了榜样。  大规模采用高效飞机  近些年来，FedEx留意到现代飞机技术发展日新月异、新型飞机层出不穷、飞机燃油效率不断提高的现实，开头引入一些新机型，如波音777F和波音757。新机型拥有更高的燃油效率和更大的载货量，能够显著降低货运燃料消耗。如：波音777F就比从前的MD-11载货更多、耗油更省、飞行更远，大幅削减了每一运输单位的成本和废气排放。经计算，波音777F可直飞5800多海里，比MD-11多1900海里的范围；能运载17.8万磅的货物，比MD-11多1.4万磅的载货量。但波音777F消耗的燃料却比MD-11削减了18%，同时每吨货物削减了18%的废气排放量。  鉴于波音777F的巨大优势，FedEx又新近购置了6架波音777F型飞机，使波音777F的架数增至12架，并借此开通了孟菲斯至韩国和中国东南部的波音777F直达航班。依据当前的选购方案和商定，在20XX年前，FedEx将扩充777F的机队规模，将波音777F总量增至45架。  在大量购置波音777F的同时，FedEx也提高用新型飞机替换旧有飞机的数额，如：开头使用波音757替换波音727，进而使每磅载货量的燃料消耗减低了47%，并削减了维护费用。在飞机更换一项上，就为FedEx节省了大量的燃油，削减了大笔经营成本。  使用电动汽车  电动汽车指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。混合动力电动汽车指车上装有两个以上的动力源，包括由电机驱动的汽车。车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。这两种汽车能显著削减汽油的使用，进而削减碳排放。经过FedEx的计算，43辆电动汽车或者365辆混合动力电动汽车的二氧化碳的排放量与10辆燃油卡车相当。  正因为如此，FedEx在过去的几年中加大了对电动汽车和混合动力电动汽车的购置力度，新能源汽车在车队中的比重不断提高。在20XX财年末之前，FedEx全球的电动汽车和混合动力电动汽车总数增至408辆，增长近20%；新能源汽车车队行驶里程近950万英里，几乎是来回月球距离的20倍，节省了大约27.6万加仑的燃油并削减了近2800吨的二氧化碳排放。  降低燃油消耗  尽管FedEx大量采用了电动汽车和混合动力电动汽车，但是在FedEx车队当中仍有大量的燃油卡车。针对这种状况，FedEx致力于汽车燃油效率的提高，通过新技术研发来改善燃油效率。在过去的几年当中，FedEx车队的燃油效率已经从20XX财年的5.4%上升到20XX财年的15.1%。将来几年中，FedEx还将连续着力于汽车燃油效率的提高，目标是在20XX年将公司车队的燃油效率提高20%。  除了提高汽车燃油效率，FedEx还从细节入手削减燃油消耗。就如何使用送货车来说，FedEx通过试验和经验积累，清晰地知道驾驶时有三种状况会影响能源消耗：开什么车、到哪里和由谁来开。因此，FedEx每年都会选用一批更高效的车辆上路；每天都会依据交通状况的变化通过技术转变线路；此外，FedEx还会不断向团队成员传授最优驾驶方法。  FedEx在亚太地区推行了一项名为节能驾驶（Eco-Driving）的项目，这个项目旨在通过转变司机日常的驾驶习惯，削减对环境的影响。一位日本的FedEx代理商就是该项目中的数百名团队成员之一，当时他作为速递员加入FedEx，现在为全部日本驾驶员管理燃料消耗。这位代理商清晰地知道驾驶对环境的影响，因此，他一直致力于降低燃油消耗。现在他每天总是先浏览东京街道的交通状况之后再去上班，以便为送货车供应最佳的行车路线。其他为数众多的FedEx成员也在为改善环境质量而不懈努力。  FedEx还与五十铃汽车公司合作制定了节能驾驶方法。五十铃汽车公司对日本速递员的驾驶状