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从未如此详细 通用汽车全自动化制造过程！ 请选中您要保存的内容，粘贴到此文本框 据上海通用的工作人员介绍，武汉工厂一期项目的车身车间 拥有 452 台机器人， 整个车间的自动率高达 97% 。在记者半 个多小时的观察中，包括车身高密度机器人焊接、等离子钎 焊、后轮罩滚边、侧围内板上料在内的各大工位上，各种机 械手肆意的挥动，在整个车间区域内，几乎看不见工人，自 动化程度极高。武汉市政府计划在这建造一个汽车产业园是 继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后，上海通用的第 四个乘用车生产基地，目前只生产新别克英朗，后续还会上 其他车型。 这个两个月前刚刚落成的一期项目，总投资 70 亿人民币，规划用地 2.38 平方公里，整车年产能 24 万辆； 已经动工的二期项目投资 75 亿人民币， 预计 2017 年投入使 用，届时武汉工厂年产能将达到 48 万辆。 不停挥舞机 械手的智能化机器人，自动驳运系统上来来回回的运输小车 (AGC) ，车身车间高达 97% 的自动化率……上海通用武汉工 厂一期试图紧跟潮流，将科技注入冰冷的机械与制造。本文 中，车云菌希望只甩干货，图文并茂的聊聊这个科技范儿十 足的工厂、别克全新英朗的母体，究竟长什么样？ 1 车身车 间与机器人 先从车身车间说起，因为这是上海通用武汉工厂中自动 化率最高的车间，而这里最大的特点是满眼尽是机器人。 【e-works 微信内容不错，值得关注】 据上海通用的工作人员介绍，武汉工厂一期项目的车身 车间拥有 452 台机器人， 整个车间的自动率高达 97% 。在车 云菌半个多小时的观察中，包括车身高密度机器人焊接、等 离子钎焊、后轮罩滚边、侧围内板上料在内的各大工位上， 各种机械手肆意的挥动，在整个车间区域内，几乎看不见工 人，自动化程度极高。 车身补焊线高密度机器人工位 上海通用泛亚工程 师称，大规模使用机器人的优势主要有两点：一方面提高生 产效率，一方面保证产品质量。例如： 1 、车身补焊线高密 度机器人工位上实现了单一工位内布置焊接机器人 16 台， 16 台机器人同时工作，可将焊点数提升至 232 个，这一方 面可对工作效率和生产效率进行大幅优化，一方面在焊点质 量满足要求的同时， 使焊点更加均匀， 外观更加美观。 2 、 侧位内板机器人上料工位采用内侧围总成自动装配至地板 总成工艺，机器人高精度的工作，满足了上料功能的同时， 保证了上料稳定性，提高了车身整体配合精度和外观尺寸。 3 、等离子钎焊工位上的机器人，可以在车辆的四门区域采 用等离子钎焊工艺，速度为普通焊接的 2-3 倍，并且焊接热 变形小、无气孔，焊缝宽度仅为普通焊接的 1/3 ，使车辆外 观更美观。 后轮罩滚边 侧围内板机器人 值得注意的是，位于车身车间车身主 线单工位的 6 台机器人，是上海通用最新启用的 R-1000iA 系列轻量化机器人，并配备了轻量化焊枪。据悉，该机器人 具有运动速度快，体积更小，匹配轻量化焊枪可迅速提升工 作效率， 同时单个焊点能有效节约电能 20% ，更加环保节能。 2