吴淞江特大桥围堰设计与施工概要.docxVIP

吴淞江特大桥 深 水 围 堰 设 计 与 施 工 2003.7 吴淞江特大桥深水围堰设计与施工 一、 吴淞江特大桥主墩简价 二、 几种方案的可行性比较 三、 围堰的组成结构 四、 围堰受力计算 五、 围堰施工 吴淞江特大桥深水围堰设计与施工 一、吴淞江特大桥主墩简介 吴淞江特大桥位于苏州绕城高速公路东南段至上海段 ，全桥长878.1米,分上、 下两幅，主桥为60+100+60连续变截面箱式结构采用挂蓝施工。引桥为以 30 m空心 箱梁为主的先简支后连续的结构形式。吴淞江航运比较繁忙 ，属于超五级航道，规划 四级。为了使桥主跨与航道平行，保证通航宽度，该桥与吴淞江成斜交形成角度为 55。，其主桥上、下两幅桥墩设置的桩号不同，相差近12m左右。四个主墩均位于吴 淞江中，距岸边分别30m和70m主墩桩基础是由8根①2.5m的群桩组成上接大体积 砼承台，承台位于河床下4.0m,水深近5.0m,属于深水，长桩施工。 吴淞江特大桥主墩编号为68号与69号,主墩都位于主河道内,距岸边分别为70 米和40米，上游侧与便桥相临，相距7.0米，目前水深4.0m,水流较缓慢流速1.5m/so 江水涨落不大，在丰水期水深5.0m,涨幅1.0m,据统计没有海水的顶拖现象。主墩承 台底标高上下游不同,68号墩承台底标高分别为-5.8m和-3.7m,下游幅较深。69号墩 上下游承台底标高分别为-4.88m与-3