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钢轨伤损分级和监控处理 第四十三条 钢轨伤损分级 1. 钢轨伤损分为轻伤、轻伤有发展、重伤和折断。 2. 钢轨、夹板、辙叉伤损的判定标准按《铁路线路修 理规则》第 3.4.3 条、第 3.5.10 条、第 3.9.11 条规定执 行。 3. 鱼鳞裂纹按深度进行判伤，深度 6～8mm判轻伤、 8～ 10mm判轻伤有发展、 10mm以上判重伤。 4. 在规定的探伤灵敏度下发现钢轨内部裂纹时应判为 重伤。 5. 钢轨焊缝接头伤损判伤标准钢轨焊缝超声波探伤 工艺规程的规定执行。 第四十四条 钢轨（含焊缝）伤损处理 1．发现伤轨后应在缺陷处按下表所规定的方法作标记： 伤损范围及标记 伤损种类 说 明 连续伤损 一点伤损 轻伤 ｜←△→｜ ↑△ 用白铅油作标记 轻伤有发展 ｜←△△→｜ ↑△△ 用白铅油作标记 重伤 ｜←△△△→｜ ↑△△△ 用白铅油作标记 现场描画 “一点伤损” 标记时应注意描好箭头， 指向伤 损位置。对每个轻伤发展变化的伤损必须重新标记。 2 ．发现重伤钢轨、桥梁和隧道内轻伤钢轨时应立即通 知线路工区（车间）及单位调度，各单位应立即对影响行 车安全的重伤钢轨进行处理，其他重伤钢轨、桥梁和隧道 内发现的轻伤钢轨要在 24 小时内处理。 3 ．钢轨横向裂纹、螺孔裂纹、超过轨头面积 1/3 的核 伤应加快下道，无缝线路钻孔加固的伤损应倒排更换计划， 一般不超过 30 天，暂时未下道的伤损在每个探伤周期均需 监控伤损发展情况，纳入《工探 -2 》进行监控。 4 ．凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应立即通知线路工区迅 速更换。 第四十五条 除重伤外，轨底疑似监控伤损、无缝线 路焊缝接头轻伤有发展（△△）伤损、曲线上股轻伤有发 展（△△）伤损需进行加固处理。 第四十六条 线路工区应每月更新管内钢轨伤损情 况，未下道加固伤损、轻伤伤损需交由巡道工在巡查时巡 视监控，每次检查均应对伤损发展情况做好确认记录备查； 同时加强对伤损轨地段养护，及时消灭伤损轨地段暗坑吊 板，防止起高道和不均匀捣固，延缓伤损的发展。 第四十七条 下道后的重伤钢轨的处理：更换下道的重伤 轨，必须在两端轨面上用钢剁打上明显的“×××”标记， 并集中堆放，按废轨处理。