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钢轨绝缘安装施工工艺 1 施工准备 1.1 人员组织 序 项目 单 数 备注 1 施工负责人 人 1 组织、安全及 2 绝缘组装 人 2 3 现场安装 人 4 1.2 工机具 序 名称 规格 单 数 备注 1 扳手 450m 把 2 2 手锤 把 1 1.3 材料 序 名称 规格 单 数 备注 1 鱼尾板 设计 块 2 2 绝缘件 设计 组 1 3 紧固件 设计 组 1 2 操作程序 2.1 工艺流程 图 3.2.1 钢轨绝缘工艺流程图 2.2 操作要领 2.2.1 施工准备 (1) 对设计图纸进行审核，确保极性交叉正确无误。 (2) 根据双线轨道电路图调查钢轨绝缘安装位置，并做记号。 (3) 调整轨缝位置、大小是否符合要求，否则请工务部门调整至 符合要求。 (4) 调查钢轨类型，确定钢轨绝缘规格。 2.2.2 绝缘组装 (1) 首先将所有零件配齐，分类放置。 (2) 实行流水作业，一人向螺栓上注油，拧下螺母，穿上绝缘管， 另一人组装。 (3) 将组装好的绝缘分类放置。 2.2.3 现场安装 (1) 首先将组装好的绝缘分开，配件放在顺手的位置。 (2) 迅速拆下工务夹板，将轨端绝缘装进轨缝扶正，再将槽型绝 缘、鱼尾板装上，调整好眼孔，正确穿入一边戴有垫片、绝缘垫、绝 缘管的螺栓，然后装齐配件拧上螺母。 (3) 将槽型绝缘、鱼尾板、轨端绝缘调整至符合要求，充分紧固 螺母即可。 3 质量标准 3.1 在信号机处的两钢轨绝缘，与信号机设在线路的同一坐标处。当 不可能设在同一坐标处时，要符合下列要求： 3.1.1 进站、接车进路和单线双向自动闭塞区间的并置通过色灯信号 机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方或后方 1 米的范围内。 3.1.2 出站( 包括出站兼调车 ) 和自动闭塞区间的单置通过色灯信号机 处的钢轨绝缘，可装在信号机前方 1 米至后方 6.5 米的范围内。 3.1.3 调车信号机处的钢轨绝缘，可装在信号机前方或后方 1 米的范 围内，当调车信号机设在到发线两端时，按前一项规定处理。 3.2 道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘，应并列安装。当不可能并列安 装时，错开的距离 ( 死区段 ) 不大于 2.5 米。 3.3 两相邻死区段的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，不宜 小于 18 米；当死区段的长度小于 2.1 米时，上述间隔允许小于 18 米， 但不得小于 15 米。 3.4 安装在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，应安装在距警冲标计 算位置不小于 3.5 米，距警冲标实际位置不大于 4 米的地方。 当不得 已必须安装在警冲标内方小于 3.5 米地点时，应按侵入限界考虑。 3.5 在锁闭进路进行调车作业的车站，调车进路中装有电动转辙机的 道岔，岔前钢轨绝缘可装在距尖轨前最近的基本轨接缝处。 3.6 在不按锁闭进路进行调车，装有电动转辙机的道岔，并为集中操 纵时，岔前钢轨绝缘应根据设计考虑岔尖与钢