盾构过站工艺流程工艺作业指导书.pdfVIP

盾构过站工艺流程工艺作业指导书 3.10.1 工 艺 概 述 一、定义 盾构过站是指盾构在主体结构已完成的车站内出洞后，利用外力或自身力顶推通过车站内 部，达到再次始发或吊出条件的过程。 二、盾构过站整体施工方案 盾构达到车站后，根据车站 结构形式、净空尺寸以及工期要求等，可选择不同的过站方式， 已达到经济高效的目的。 1. 常规盾构过站 盾构出洞后主机与后配套分离，主机利用过站小车，采用外加千斤顶顶推 的方式通过车站， 后配套利用在车站内铺设的轨道， 由电瓶车牵引通过车站。 该方式属于常见的盾构过站方式。 电 瓶车牵引拖车过站时，需要根据拖车重量、线路形式，进行计算设计，并要严格安全控制。 2 . 导台盾构过站 盾构出洞前， 车站底板沿设计线路施工混凝土导台， 盾构出洞后， 主机通过 时采用自身千斤 顶顶推管片前进，采 用管片安装机在盾尾处安装最下部一块管片， 后配套在管片上直接拖拉过站。 适 用于标准断面和异型断面。 3.10.2 作业内容 常规过站施工内容包括： 过站材料的准备、 主机与后配套分离、 钢板及滚轴放 置、顶推主机 过站、过程中纠偏、后配套过站。 导台过站施工内容包括： 砼导台的施工、 盾构主机上导台、 盾构推进、 管片铺设与连接、 过 程中纠偏、后配套跟进。 3.10.3 工艺流程图 过站准备 主机与后配套分离 放置钢板与滚轴 盾构推进 底部钢板前移 完成一循环 铺轨 盾构机纠偏 盾构轴线偏移 后配套过站 主机完成过站 盾构完成过站 图 3 .10. 3- 1 盾构常规过站流程图 导台施工 铺设管片 完成一环 盾构推进 铺轨 盾构机纠偏 盾构轴线偏移 后配套跟进 主机完成过站 盾构完成过站 图 3 .10. 3- 2 盾构导台过站流程图 - 239 - 3.10.4 工序步骤及质量控制说明 一、盾构常规过站 1. 过站准备 （1）过站小车的准备 过站小车是由始发台改造而成。具体要求为：在始发台底焊接一 块 δ＝20mm 的钢板（宽 500mm。）焊缝间距 150 mm，每一处焊缝长度 150 mm，始发台每一侧必须双面焊接。为防止在推进 过 程中始发台与钢板脱焊，可考虑在始发台内侧型钢两边加肋板进行加固。 （2 ）盾构固定 盾构出洞，爬行上始发台后。首先用肋板垂直的把盾构机与始发台焊接在一 起。再用 A3 钢 板（ 200 ×200 ×20mm）把盾尾与中体焊接在一起。保证盾构与始发台成为一个整体。 （3）盾构推进准备